一种功率模块、电路系统及车辆技术方案

本申请公开了一种功率模块、电路系统及车辆，功率模块包括：基板，基板的至少一面设有导电层，导电层包括间隔设置的多个导电区；多个功率芯片，多个功率芯片分别设于多个导电区内，功率芯片包括：至少一个第一芯片、至少一个第二芯片、至少一个第三芯片和至少一个第四芯片；第一芯片与多个导电区中的第一导电区电连接以形成第一电路；第二芯片与多个导电区中的第二导电区电连接以形成第二电路；第三芯片与多个导电区中的第三导电区电连接以形成第三电路，第三电路用于给高压用电设备供电；第四芯片与多个导电区中的第四导电区电连接以形成第四电路，第四电路用于给低压用电设备供电。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于半导体，具体涉及一种功率模块、电路系统及车辆。

技术介绍

1、在节能减排绿色发展理念的引领下，新能源电动汽车以其使用成本低，出行便利和低碳环保的优势受到了广大车主的青睐，随着电动汽车行业的蓬勃发展，车载电子设备呈小型化、集成化、高功率密度化的趋势。特别是车载充电机(on board charge，obc)和直流变换器(dc-dc converter，dc/dc变换器)，作为两个相互独立的控制单元模块，所占用的整车空间较多，使用成本较高。

2、相关技术中，通过将多个半导体分立器件固定在固定支架上，并将多个半导体分立器件分别与电路板连接，再将组装后的结构安装到壳体内，从而形成车载obc和dc/dc变换器的集成化功能模块。然而，采用这种集成结构，由于多个分立器件与电路板连接时，在电路板上的走线较多，使得整个功能模块的杂散电感增大，并且该功能模块的体积较大，占用车辆的内部空间。

技术实现思路

1、本申请旨在提供一种功率模块、电路系统及车辆，至少解决相关技术中的车载obc和dc/dc变换器集成化功本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种功率模块，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的功率模块，其特征在于，所述第三导电区(123)包括间隔设置的第一子导电区(123a)和第二子导电区(123b)，所述第三芯片(230)包括第一子芯片(231)和第二子芯片(232)；

3.根据权利要求1所述的功率模块，其特征在于，所述基板(100)具有相交的第一方向(X)和第二方向(Y)，所述第一导电区(121)和所述第四导电区(124)设于所述基板(100)沿所述第一方向(X)的一侧，所述第二导电区(122)和所述第三导电区(123)设于所述基板(100)沿所述第一方向(X)的另一侧；

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【技术特征摘要】

1.一种功率模块，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的功率模块，其特征在于，所述第三导电区(123)包括间隔设置的第一子导电区(123a)和第二子导电区(123b)，所述第三芯片(230)包括第一子芯片(231)和第二子芯片(232)；

3.根据权利要求1所述的功率模块，其特征在于，所述基板(100)具有相交的第一方向(x)和第二方向(y)，所述第一导电区(121)和所述第四导电区(124)设于所述基板(100)沿所述第一方向(x)的一侧，所述第二导电区(122)和所述第三导电区(123)设于所述基板(100)沿所述第一方向(x)的另一侧；

4.根据权利要求3所述的功率模块，其特征在于，每个所述导电区包括间隔设置的多个板块(130)，每个所述功率芯片(200)设置于相应的所述板块(130)上，且每个所述功率芯片(200)的目标极与相应的所述板块(130)电连接。

5.根据权利要求4所述的功率模块，其特征在于，多个所述板块(130)包括第一板块(131)、第二板块(132)和第三板块(133)，所述目标极包括第一极、第二极和控制极；

6.根据权利要求5所述的功率模块，其特征在于，在所述第一导电区(121)内，所述第一板块(131)沿所述第一方向(x)延伸，所述第二板块(132)设于所述第一板块(131)沿所述第二方向(y)的两侧，所述第三板块(133)也设于所述第一板块(131)沿所述第二方向(y)的两侧，且所述第二板块(132)与所述第三板块(133)间隔设置。

7.根据权利要求6所述的功率模块，其特征在于，所述第一芯片(210)设为多个，多个所述第一芯片(210)中的至少一个设于所述第一板块(131)；所述第一芯片(210)的第一极与所述第一板块(131)电连接，所述第一芯片(210)的第二极与对应的所述第二板块(132)电连接，所述第一芯片(210)的控制极与对应的所述第三板块(133)电连接。

8.根据权利要求5所述的功率模块，其特征在于，在所述第二导电区(122)内，所述第一板块(131)沿所述第一方向(x)延伸，所述第二板块(132)设于所述第一板块(131)沿所述第二方向(y)的两侧，所述第三板块(133)也设于所述第一板块(131)沿所述第二方向(y)的两侧，且所述第二板块(132)与所述第三板块(133)间隔设置。

9.根据权利要求8所述的功率模块，其特征在于，所述第二芯片(220)设为多个，多个所述第二芯片(220)中的至少一个设于所述第一板块(131)；所述第二芯片(220)的第一极与所述第一板块(131)电连接，所述第二芯片(220)的第二极与对应的所述第二板块(132)电连接，所述第二芯片(220)的控制极与对应的所述第三板块(133)电连接。

10.根据权利要求5所述的功率模块，其特征在于，在所述第三导电区(123)内，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡睿，张肖洒，杨胜松，张志平，
申请(专利权)人：济南比亚迪半导体技术有限公司，
类型：新型
国别省市：