一种利用液氮制冷具备温度调控的样本工作车制造技术

本发明专利技术公开了一种利用液氮制冷具备温度调控的样本工作车，涉及低温转运车技术领域，包括设置车架顶部的车厢，车厢包括开口向上的壳体、设置在壳体内的冷却箱体、设置在冷却箱体与壳体侧壁之间的风道；冷却箱体内设置有与风道之间通过氮气进气管连通，氮气进气管上设置有第二低温电磁阀，冷却箱体内设置有第一温度传感器和氮气浓度检测仪；风道内设置有用于喷淋液氮的喷嘴、用于汽化以及调节氮气温度的温度调节机构以及使得液氮在风道内循环的风轮，喷嘴的连接管道上设置有第一低温电磁阀；还包括控制系统。发明专利技术设计合理，不使用压缩机，使用精准的液氮制冷，可以实现超低温情况下的温度；减少工作车的体积、噪音、故障率，降低维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及低温转运车，更具体的是涉及一种利用液氮制冷具备温度调控的样本工作车。

技术介绍

1、医院和其他生物实验室在人体或动植物体或其局部样本转运、挑选工作中需要用到样本工作车(低温转运车)。比如细胞、血浆、组织等，在转移及保存时需要在低温的环境下，以确保生物样本的生物活性；现有技术中有两种实现方式，其一是采用压缩机制冷，超低温时故障率偏高，体积大，笨重转移费力，售后维护成本高；其二是采用简单液氮制冷，结构简单故障率低，但液氮消耗量大，安全性低，温度控制困难，液氮消耗大且内部凝水导致卫生问题堪忧。针对现有的两种制冷方式，具体而言：

2、采用压缩机制冷：使用压缩机降温的工作车，噪音大；在样本转运时需要电池给制冷机供电，导致设备体积大且笨重，特别是在-80℃以下的超低温进行挑管作业时需要打开盖子，此时需要极大的冷量，制冷系统难以达到温度，压缩机负担大，故障率高，售后维保费用高。

3、采用简单液氮制冷：使用液氮作为制冷源的超低温工作车，通常是在真空箱底部充注一定量的液氮，利用液氮相变的冷量(潜热)维持冷腔体温度，液氮相变为氮气后密度降本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种利用液氮制冷具备温度调控的样本工作车，包括车架、设置所述车架顶部的车厢以及设置在所述车架内部的液氮回收罐，其特征在于，所述车厢包括开口向上的壳体、设置在所述壳体内的冷却箱体、设置在所述冷却箱体与所述壳体侧壁之间的风道、设置在冷却箱体顶部的密封盖(16)；

2.根据权利要求1所述的一种利用液氮制冷具备温度调控的样本工作车，其特征在于，所述壳体为双层壳体，包括内壳体和外壳体，所述内壳体和所述外壳体之间构成真空保温层。

3.根据权利要求2所述的一种利用液氮制冷具备温度调控的样本工作车，其特征在于，所述壳体的外壁上设置有与所述风道内部连通的泄压阀，所述泄压阀为机械...

【技术特征摘要】

1.一种利用液氮制冷具备温度调控的样本工作车，包括车架、设置所述车架顶部的车厢以及设置在所述车架内部的液氮回收罐，其特征在于，所述车厢包括开口向上的壳体、设置在所述壳体内的冷却箱体、设置在所述冷却箱体与所述壳体侧壁之间的风道、设置在冷却箱体顶部的密封盖(16)；

2.根据权利要求1所述的一种利用液氮制冷具备温度调控的样本工作车，其特征在于，所述壳体为双层壳体，包括内壳体和外壳体，所述内壳体和所述外壳体之间构成真空保温层。

3.根据权利要求2所述的一种利用液氮制冷具备温度调控的样本工作车，其特征在于，所述壳体的外壁上设置有与所述风道内部连通的泄压阀，所述泄压阀为机械式泄压阀(13)。

4.根据权利要求3所述的一种利用液氮制冷具备温度调控的样本工作车，其特征在于，所述旋转驱动机构为风机(12)，所述风机(12)、所述第一低温电磁阀(9)、所述第二低温电磁阀(15)以及机械式泄压阀(13)位于所述双层壳体外侧。

5.根据权利要求1所述的一种利用液氮制冷具备温度调控的样本工作车，其特征在于，所述风道内设置有与所述液氮回收罐内部连通的液氮回收装置(6)，所述风道内设置有与所述控制系统电连接的液位传感器(5)。

6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶敏，倪军，贺爱琳，罗官，
申请(专利权)人：海尔生物医疗科技成都有限公司，
类型：发明
国别省市：