焊装车间调整线及调整方法技术

本发明专利技术涉及焊装车间调整线，包括水平设置的板链，所述板链上表面固定设置有板链支架；所述板链的两侧设置有升降机，所述升降机包括车架，所述车架的顶部设置有升降机构，所述升降机构的顶部设置有支承件，所述板链的两侧设置有水平的导轨，所述导轨平行于板链，所述车架与导轨相配合，且车架连接有回程驱动机构；所述车架上设置有水平的伸缩机构，所述伸缩机构连接有水平的驱动杆，所述伸缩机构的伸缩方向以及驱动杆垂直于板链。本发明专利技术中，升降机上的车件下放到板链支架的过程中，升降机能够随着板链同步移动，因此板链无需停机，可以持续运动，有利于提高车间的输送效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于传输设备领域，尤其是一种焊装车间调整线及调整方法。

技术介绍

1、乘用车焊装(焊接和装配)车间调整线用于转移车件，车件即汽车零部件，现有的调整线通常包括水平设置的板链，板链上设置有用于支撑车件的板链支架，板链的两侧设置有升降机，升降机固定安装，升降机的顶部设置有支承件，车件转挂通常是定点转挂，即车件通过空中吊运设备下放到升降机的支承件上，然后升降机带动车件向下移动，将车件下放到板链支架上，再由板链将车件输送到下一工位。在车件下放的过程中，升降机和板链都是静止不动的，板链间歇式运行，而不能连续运行，影响传输效率。

技术实现思路

1、本专利技术所要解决的技术问题是提供一种焊装车间调整线及调整方法，提高工作效率。

2、为解决上述问题，本专利技术采用的技术方案为：焊装车间调整线，包括水平设置的板链，所述板链上表面固定设置有板链支架；所述板链的两侧设置有升降机，所述升降机包括车架，所述车架的顶部设置有升降机构，所述升降机构的顶部设置有支承件，

3、所述板链的两侧设置有水平的导轨，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.焊装车间调整线，包括水平设置的板链(1)，所述板链(1)上表面固定设置有板链支架(2)；所述板链(1)的两侧设置有升降机，所述升降机包括车架(3)，所述车架(3)的顶部设置有升降机构(4)，所述升降机构(4)的顶部设置有支承件(5)，其特征在于：

2.如权利要求1所述的焊装车间调整线，其特征在于：还包括机架(10)，所述导轨(6)设置在机架(10)上，所述回程驱动机构(7)安装于机架(10)。

3.如权利要求2所述的焊装车间调整线，其特征在于：所述机架(10)的接料端设置有第一限位架(11)，机架(10)的另一端设置有竖直的第二限位架(12)。

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【技术特征摘要】

1.焊装车间调整线，包括水平设置的板链(1)，所述板链(1)上表面固定设置有板链支架(2)；所述板链(1)的两侧设置有升降机，所述升降机包括车架(3)，所述车架(3)的顶部设置有升降机构(4)，所述升降机构(4)的顶部设置有支承件(5)，其特征在于：

2.如权利要求1所述的焊装车间调整线，其特征在于：还包括机架(10)，所述导轨(6)设置在机架(10)上，所述回程驱动机构(7)安装于机架(10)。

3.如权利要求2所述的焊装车间调整线，其特征在于：所述机架(10)的接料端设置有第一限位架(11)，机架(10)的另一端设置有竖直的第二限位架(12)。

4.如权利要求3所述的焊装车间调整线，其特征在于：所述第一限位架(11)上设置有水平贯穿第二限位架(12)并与第二限位架(12)滑动配合的滑杆(13)，所述滑杆(13)平行于板链(1)，且滑杆(13)朝向车架(3)的一端设置有限位块(14)，所述限位块(14)朝向车架(3)的侧面上设置有压力传感器(15)，所述限位块(14)与第二限位架(12)之间的滑杆(13)外套设有弹簧(16)；所述压力传感器(15)和伸缩机构(8)均连接有第一控制器(17)。

5.如权利要求3所述的焊装车间调整线，其特征在于：所述车架(3)朝向第一限位架(11)的一端设置有缓冲垫(18)。

6.如权利要求1所述的焊装车间调整线，其特征在于：所述伸缩机构(8)和回程驱动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴鹏程，吴斌，汪继东，鲁奇，史成林，
申请(专利权)人：重庆同丰智能装备技术有限公司，
类型：发明
国别省市：