【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆零部件，具体而言，涉及一种翼子板安装结构、车身总成及车辆。
技术介绍
1、目前，翼子板为汽车前端的造型件，通常安装在车身侧围上。而且，翼子板通常具有上下两个安装点，其中，翼子板的上安装点通常设置在侧围立柱上，翼子板的下安装点通常设置在侧围门槛上。
2、现有技术中，通常采用在钣金结构的侧围门槛上预埋拉铆螺母来作为翼子板的下安装点，通过将翼子板的下端固定在侧围门槛的外板上，以实现翼子板的安装固定。但这种方式需要在侧围门槛的外板上增加侧冲孔，使得钣金门槛下部的腔体截面在汽车的上下方向(即z向)上的尺寸需要增大，例如需要达到85mm以上，且在汽车的左右方向(即y向)上尺寸需要尽量减小，才能满足侧围侧冲孔的模具强度及拉延成型性，对造型约束较大。而且，增加侧冲孔还会导致侧围外板的冲压模具成本和加工成本增加，进而导致侧围外板的生产成本较高。
技术实现思路
1、本技术解决的问题是：如何在保证侧围门槛的腔体强度的情况下降低侧围外板的生产成本。
2、为解决上述问题，本技术...
【技术保护点】
1.一种翼子板安装结构，其特征在于，包括侧围外板(1)和安装支架(2)，所述侧围外板(1)包括一体式连接的外板本体(11)和门槛梁(12)，所述安装支架(2)连接于所述门槛梁(12)朝向车内的一侧，且所述安装支架(2)和所述外板本体(11)分别用于与翼子板(600)连接。
2.根据权利要求1所述的翼子板安装结构，其特征在于，所述门槛梁(12)的端部设有缺口(121)，所述安装支架(2)设于所述缺口(121)处。
3.根据权利要求1所述的翼子板安装结构，其特征在于，所述安装支架(2)上设有连接件(5)，所述连接件(5)用于固定所述翼子板(600)
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【技术特征摘要】
1.一种翼子板安装结构，其特征在于，包括侧围外板(1)和安装支架(2)，所述侧围外板(1)包括一体式连接的外板本体(11)和门槛梁(12)，所述安装支架(2)连接于所述门槛梁(12)朝向车内的一侧，且所述安装支架(2)和所述外板本体(11)分别用于与翼子板(600)连接。
2.根据权利要求1所述的翼子板安装结构，其特征在于，所述门槛梁(12)的端部设有缺口(121)，所述安装支架(2)设于所述缺口(121)处。
3.根据权利要求1所述的翼子板安装结构，其特征在于，所述安装支架(2)上设有连接件(5)，所述连接件(5)用于固定所述翼子板(600)。
4.根据权利要求1所述的翼子板安装结构，其特征在于，还包括立柱连接板(3)，所述立柱连接板(3)连接于所述门槛梁(12)朝向车内的一侧，所述安装支架(2)连接于所述立柱连接板(3)朝向车前方向的一侧。
5.根据权利要求4所述的翼子板安装结构，其特征在于，还包括位于所述立柱连接板(3)朝向车内的一侧的立柱加强板(4)，且所述立柱加强板(4)连接于所述侧围外板(1)和所述立柱连接板(3)。
6.根据权利要求4所述的翼子板安装结构，其特征在于，所述安装支架(2)包括相互连接的第一连接部(21)和第二连接部(22)，且所述第二连接部(22)位于所述第一连接部(21)的上方，所述第一连接部(...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹剑锋，周维明，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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