一种低频振动式车载音响制造技术

本发明专利技术属于车载音响技术领域，且公开了一种低频振动式车载音响，包括壳体组件，所述壳体组件内部设置有抵接组件，所述抵接组件外侧设置有触动机构，所述壳体组件内腔设置有冲击结构，所述冲击结构与触动机构相连接，所述抵接组件连接有稳定组件。本发明专利技术通过设置弧形件和支撑架，通过将壳体组件卡入至音响安装槽内部，解除对圆盘的固定，进而通过弹簧一的弹力作用，带动弧形件呈现为拱形，其卡在安装槽内壁上，同时通过圆盘带动斜板，挤压支撑架与车架内腔内壁相贴合，从而便于操作人员通过弧形件和支撑架对音响快速安装，同时在使用时具有良好的减震效果，使其提高了设备的使用期限。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车载音响，具体是一种低频振动式车载音响。

技术介绍

1、低频振动式车载音响是一种安装在车辆的内部的部件，其用于播放音频，为司机和乘客提供服务，使得在开车过程中能享受到更多的舒适和愉悦，同时由于低频振动式车载音响所发出的声音其声波最长，可以发出激动的声音，让人能跟着节拍狂热；

2、而现有在对低频振动车载音响进行安装时，通过将低频车载音响安装在车架内部的孔洞中，且音响与孔洞之间一般为间隙配合，使其方便将音响卡接孔洞内部，且通过螺栓对其进行固定，然而音响在长期使用过程中，因安装在汽车上，使得汽车在行驶过程中产生的振动、音响低频自带的振动和关门时产生的振动会持续作用在螺栓上，进而导致安装不稳定，在使用或汽车行驶过程中导致音响与车架的碰撞，造成音响损坏和音质下降，影响人员的使用体验。

技术实现思路

1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术提供了一种低频振动式车载音响，具有稳定安装的优点。

2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种低频振动式车载音响，包括壳体组件，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种低频振动式车载音响，包括壳体组件(1)，其特征在于，所述壳体组件(1)内部设置有抵接组件(2)，所述抵接组件(2)外侧设置有触动机构(3)，所述壳体组件(1)内腔设置有冲击结构(4)，所述冲击结构(4)与触动机构(3)相连接，所述抵接组件(2)连接有稳定组件(5)，所述壳体组件(1)外侧设置有密封结构(6)；

2.根据权利要求1所述的一种低频振动式车载音响，其特征在于：所述壳体组件(1)还包括有外壳(101)，所述外壳(101)的内壁安装有扬声器(102)，所述外壳(101)外壁的两侧均安装有定位块(103)。

3.根据权利要求2所述的一种低频振动式车载音...

【技术特征摘要】

1.一种低频振动式车载音响，包括壳体组件(1)，其特征在于，所述壳体组件(1)内部设置有抵接组件(2)，所述抵接组件(2)外侧设置有触动机构(3)，所述壳体组件(1)内腔设置有冲击结构(4)，所述冲击结构(4)与触动机构(3)相连接，所述抵接组件(2)连接有稳定组件(5)，所述壳体组件(1)外侧设置有密封结构(6)；

2.根据权利要求1所述的一种低频振动式车载音响，其特征在于：所述壳体组件(1)还包括有外壳(101)，所述外壳(101)的内壁安装有扬声器(102)，所述外壳(101)外壁的两侧均安装有定位块(103)。

3.根据权利要求2所述的一种低频振动式车载音响，其特征在于：所述外壳(101)上开设有的弧形槽(201)，所述弧形槽(201)的内壁与弧形件(202)活动连接，所述圆盘(204)和安装块(205)外侧与外壳(101)活动连接，所述圆盘(204)上开设有斜槽(208)。

4.根据权利要求3所述的一种低频振动式车载音响，其特征在于：所述触动机构(3)包括设置有活动盘(301)，所述活动盘(301)套接在外壳(101)内腔，所述活动盘(301)的内腔套接有压块(302)，所述压块(302)的外侧延伸至安装块(205)的内腔中，所述压块(302)的内侧连接有压杆(303)，所述压杆(303)的内侧延伸至活动盘(301)外部，所述压块(302)通过弹簧二(304)与活动盘(301)弹性连接。

5.根据权利要求4所述的一种低频振动式车载音响，其特征在于：所述外壳(101)的内壁连接有固定柱(305)，所述固定柱(305)的外表面套接有连接板(306)，所述连接板(306)的外表面与压杆(303)端部相接触，所述外壳(101)的内部开设有位于活动盘(301)两侧的卡槽(308)，所述活动盘(301)的两侧均设置有位于卡槽(308)内部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆加乐，王杰，李俊宏，陈细保，陈伟刚，
申请(专利权)人：深圳市航声电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：