一种汽车底盘加工的支撑装置制造方法及图纸

本技术公开了一种汽车底盘加工的支撑装置，包括对称设置的支撑装置主体，对称设置的所述支撑装置主体之间对称设置有杆体机构，所述杆体机构由杆体A、杆体B组成，所述杆体A设置于杆体B的侧面，所述杆体A与杆体B之间设置有连接机构；通过设计的杆体机构，改善原先支撑装置的对称设置支撑装置主体之间距离固定，无法根据汽车的宽度进行调节尺寸，造成汽车通过支撑装置支撑时，支撑装置的与汽车适配性受限的问题，通过在对称设置的支撑装置主体之间设置杆体机构，使对称设置的支撑装置主体之间通过杆体机构进行连接，满足汽车的底盘维修、养护过程中，通过支撑装置进行支撑时，支撑装置与汽车的底盘之间适配性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于支撑装置，具体涉及一种汽车底盘加工的支撑装置。

技术介绍

1、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，汽车底盘处于汽车的底部，当汽车进行维修、养护等加工操作时，需要将汽车通过支撑装置进行悬空，使汽车底盘升高，便于对汽车底盘维修、养护等操作。

2、现有的汽车底盘维修、养护加工过程中，对支撑装置使用时，因组成支撑装置对称设置的支撑装置主体之间距离固定，无法根据汽车底盘的尺寸进行调整，使该支撑装置在使用时，可适配的汽车底盘尺寸受限的问题，为此本技术提出一种汽车底盘加工的支撑装置。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车底盘加工的支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车底盘维修、养护加工过程中，对支撑装置使用时，对称设置的支撑装置主体之间距离无法调节的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车底盘加工的支撑装置，包括对称设置的支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车底盘加工的支撑装置，包括对称设置的支撑装置主体(1)，其特征在于：对称设置的所述支撑装置主体(1)之间对称设置有杆体机构(2)，所述杆体机构(2)由杆体A(21)、杆体B(22)组成，所述杆体A(21)设置于杆体B(22)的侧面，所述杆体A(21)与杆体B(22)之间设置有连接机构，所述连接机构由活动组件(211)、活动柱(212)、连接组件(213)组成，所述活动柱(212)设置于杆体A(21)与杆体B(22)之间，所述活动组件(211)设置于活动柱(212)一端与杆体A(21)的端部连接处，所述连接组件(213)设置于活动柱(212)另一端与杆体B(22)的端部连接处。<...

【技术特征摘要】

1.一种汽车底盘加工的支撑装置，包括对称设置的支撑装置主体(1)，其特征在于：对称设置的所述支撑装置主体(1)之间对称设置有杆体机构(2)，所述杆体机构(2)由杆体a(21)、杆体b(22)组成，所述杆体a(21)设置于杆体b(22)的侧面，所述杆体a(21)与杆体b(22)之间设置有连接机构，所述连接机构由活动组件(211)、活动柱(212)、连接组件(213)组成，所述活动柱(212)设置于杆体a(21)与杆体b(22)之间，所述活动组件(211)设置于活动柱(212)一端与杆体a(21)的端部连接处，所述连接组件(213)设置于活动柱(212)另一端与杆体b(22)的端部连接处。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘加工的支撑装置，其特征在于：所述活动柱(212)的端部尺寸与杆体a(21)的端部尺寸、杆体b(22)的端部尺寸一致。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘加工的支撑装置，其特征在于：所述活动组件(211)由限位座(2111)、限位槽(2112)组成，所述限位座(2111)开设于活动柱(212)的一端，所述限位槽(2112)固定于杆体a(21)的端部，所述限位槽(2112)与限位座(2111)为卡合状态。

4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘加工的支撑装置，其特征在于：所述限位槽(2112)的表面与限位座(2111)的内壁呈贴合状态，所述限位槽(2112)的端部横截面呈圆形结构。

5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：程志峰，甄恩玉，蔡国兵，
申请(专利权)人：昆山海文汽车装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：