【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件装配，具体涉及一种汽车零部件多套旋转压装机构。
技术介绍
1、衬套压装是汽车零部件制造过程中的常见工艺，通过过盈配合的压装工艺使衬套与零件孔结合获得较好连接，效率较高，广泛运用于汽车制造行业。
2、目前通行的做法是用多台压装设备分别压装各孔衬套，工装中心将工件(如后副车架)完全固定工装上，将衬套直接放在装配孔内，然后多个压力头将衬套压入装配孔。或用机器人搬运工件分别压装，占地面积和设备投资都非常大，在没有确定性产量下，投资风险很大。而且受到冲压件波动和焊接变形双重影响，装配孔在工装内的位置度会变化，导致一部分衬套在压装时不能和压头保持高度的同轴度，上压头为适应衬套位置，工作面做的非常宽大，常常导致衬套被压伤和一部分衬套压斜，造成一定质量风险和报废损失。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种采用单机即可实现多套压装、工作平稳、能够自适应导正、压装质量稳定的汽车零部件多套旋转压装机构。
2、为实现上述技术目的，本技术采用的...
【技术保护点】
1.汽车零部件多套旋转压装机构，包括基座，其特征在于：所述基座上转动安装有工装基板，所述工装基板上设置有两个以上的压装工位，每个所述压装工位处分别独立安装有压装单元，各压装单元的压装中心位于工装基板旋转中心的同心圆上；所述压装单元包括用于压装衬套的上压头组件和用于对汽车零部件进行预定位的下定位组件，所述上压头组件和下定位组件之间设置有导柱，所述导柱上套装有复位压簧。
2.如权利要求1所述的汽车零部件多套旋转压装机构，其特征在于：所述上压头组件包括上基板、上导向套和上压头，所述上导向套安装于上基板上，所述上压头安装于上导向套内。
3.如权利要求2...
【技术特征摘要】
1.汽车零部件多套旋转压装机构，包括基座，其特征在于：所述基座上转动安装有工装基板，所述工装基板上设置有两个以上的压装工位，每个所述压装工位处分别独立安装有压装单元，各压装单元的压装中心位于工装基板旋转中心的同心圆上；所述压装单元包括用于压装衬套的上压头组件和用于对汽车零部件进行预定位的下定位组件，所述上压头组件和下定位组件之间设置有导柱，所述导柱上套装有复位压簧。
2.如权利要求1所述的汽车零部件多套旋转压装机构，其特征在于：所述上压头组件包括上基板、上导向套和上压头，所述上导向套安装于上基板上，所述上压头安装于上导向套内。
3.如权利要求2所述的汽车零...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘飞，许光明，邹伟，
申请(专利权)人：南京星乔威泰克汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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