一种摩托车用余热回收消声器制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车用余热回收消声器，包括卡接管，设置于卡接管一端的传输管，设置于传输管外侧的分隔管，卡接管呈弧形，传输管安装于卡接管一端，传输管呈锥形的一端开设有多个限位槽，且限位槽内部卡设有吸热机构，传输管内部设有消音机构，消音机构卡设于卡接管与传输管连接的一端，传输管底部卡设有阻挡机构；与现有技术相比，本发明专利技术通过气流传输至阻挡机构顶上端时，气流冲击在缓冲球上，能够在配合导流碗的作用下，对气流起到导流的作用，将气流向四周扩散，能够起到缓冲的作用，且废气在分流过程中，能够经过吸附片处，在网格板的层层筛分作用下，能够将废气中多余的颗粒碎屑等进行快速吸附，能够降低摩托车的排放。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及摩托车消音器，具体为一种摩托车用余热回收消声器。

技术介绍

1、摩托车消音器是摩托车上的一个重要零部件，它能够有效降低摩托车发动机产生的噪音，在过去的几十年里,摩托车的使用量不断增加,但同时也引发了噪音污染的问题,摩托车排气噪音对驾驶者和周围环境都产生了不利影响。

2、消音器在使用过程中，废气也会通过其排出，这一部分废气不但含有毒有害元素，同时有着很高的温度，摩托车消音器内部温度超过一定限度，可能导致消音器内部和外部的材料发生变形，进而影响其消声效果和整体结构稳定性，且内部的材料出现变形后，会导致整体的消音效果受到影响，且外部的涂层也容易才高温影响下脱落，缩短消音器的使用寿命，为此我们提出一种摩托车用余热回收消声器用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种摩托车用余热回收消声器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种摩托车用余热回收消声器，包括卡接管，设置于卡接管一端的传输管，设置于传输管外侧的分隔管本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摩托车用余热回收消声器，包括卡接管（1），设置于卡接管（1）一端的传输管（11），设置于传输管（11）外侧的分隔管（2），其特征在于：所述卡接管（1）呈弧形，所述传输管（11）安装于卡接管（1）一端，所述传输管（11）与卡接管（1）连接的一端呈锥形，所述传输管（11）呈锥形的一端安装有多个连接端块（13），所述连接端块（13）表面上开设有螺纹孔，所述传输管（11）呈锥形的一端开设有多个限位槽，所述连接端块（13）与限位槽呈交错设置，且限位槽内部卡设有吸热机构（3）；

2.根据权利要求1所述的摩托车用余热回收消声器，其特征在于：所述分隔管（2）设置于传输管（11）外侧，...

【技术特征摘要】

1.一种摩托车用余热回收消声器，包括卡接管（1），设置于卡接管（1）一端的传输管（11），设置于传输管（11）外侧的分隔管（2），其特征在于：所述卡接管（1）呈弧形，所述传输管（11）安装于卡接管（1）一端，所述传输管（11）与卡接管（1）连接的一端呈锥形，所述传输管（11）呈锥形的一端安装有多个连接端块（13），所述连接端块（13）表面上开设有螺纹孔，所述传输管（11）呈锥形的一端开设有多个限位槽，所述连接端块（13）与限位槽呈交错设置，且限位槽内部卡设有吸热机构（3）；

2.根据权利要求1所述的摩托车用余热回收消声器，其特征在于：所述分隔管（2）设置于传输管（11）外侧，所述分隔管（2）上插设有多个限位螺栓，且限位螺栓卡设在连接端块（13）顶部的螺纹孔内部，所述分隔管（2）内径与传输管（11）外径相等，所述分隔管（2）表面上开设有多个弧形槽，且弧形槽内部安装有多个隔音板（22），所述分隔管（2）内壁上安装有多个缓冲压片（21），所述缓冲压片（21）呈“j”状且抵在吸热机构（3）外侧，用于辅助限位。

3.根据权利要求1所述的摩托车用余热回收消声器，其特征在于：所述吸热机构（3）包括储水板（31）和活塞腔（32），所述储水板（31）卡设于限位槽内部，所述储水板（31）后端开设有定位槽，且定位槽位置与缓冲压片（21）对应，所述活塞腔（32）安装于储水板（31）底部，所述活塞腔（32）与储水板（31）贯通，所述储水板（31）外壁上安装有多个导热片（36），所述导热片（36）抵在卡接管（1）表面上，所述导热片（36）之间设有散热片（12），所述散热片（12）固定连接在卡接管（1）外壁上，所述散热片（12）与储水板（31）呈交错设置。

4.根据权利要求3所述的摩托车用余热回收消声器，其特征在于：所述活塞腔（32）内部活动卡设有活塞板，所述活塞腔（32）底部活动插设有传动插板（34），所述传动插板（34）顶部安装在活塞板底部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：诸葛永明，
申请(专利权)人：温岭市富祥电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：