【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于垂直起降飞机，具体涉及一种采用特殊固定翼的垂直起降飞机。
技术介绍
1、常规升力机翼能有效提供主要升力，有利于减少动力耗能而增加航程，但如果前螺旋桨动力、尾座式垂直起降飞机采用常规升力机翼，垂直起降时垂直姿态的升力机翼会产生侧向推力使机体难以平衡，容易引起侧翻事故，为克服升力机翼所产生的横向推力提出一种采用特殊固定翼的垂直起降飞机。
技术实现思路
1、本专利技术一种采用特殊固定翼的垂直起降飞机，为了节省能耗，所述飞机设置了特殊固定翼，所述飞机平飞时，所述特殊固定翼能像常规升力机翼一样提供了主要升力，有利于减少动力耗能而增加航程，垂直起降时所述特殊固定翼可抵消侧向推力，有利于飞机的安全起降，为提供一种相对远航程且能安全起降的垂直起降飞机，本专利技术提供以下技术方案：
2、本专利技术提供一种采用特殊固定翼的垂直起降飞机，包括机体，所述机体前端设有一套共轴反桨动力装置，共轴反桨运行时能尽量避免产生反扭矩。
3、作为优选，所述机体中部左右两侧对称设有左机翼和右...
【技术保护点】
1.一种采用特殊固定翼的垂直起降飞机，其特征在于，包括机体1，所述机体1前端设有一套共轴反桨动力装置2，共轴反桨运行时能尽量避免产生反扭矩，所述机体1中部左右两侧对称设有左机翼6和右机翼10，所述左机翼6和所述右机翼10按常规升力机翼的形状和迎角设计，平飞时高速气流由前往后流过会产生向上的升力、垂直起降时所述共轴反桨动力装置2产生的向下高速气流会产生侧向推力f1，所述左机翼6上方中部设有左反升力翼7，所述右机翼10上方中部设有右反升力翼11，垂直起降时，所述左反升力翼7与所述右反升力翼11同步张开一定角度产生的侧向推力f2可抵消所述左机翼6和所述右机翼10产生的所述侧...
【技术特征摘要】
1.一种采用特殊固定翼的垂直起降飞机，其特征在于，包括机体1，所述机体1前端设有一套共轴反桨动力装置2，共轴反桨运行时能尽量避免产生反扭矩，所述机体1中部左右两侧对称设有左机翼6和右机翼10，所述左机翼6和所述右机翼10按常规升力机翼的形状和迎角设计，平飞时高速气流由前往后流过会产生向上的升力、垂直起降时所述共轴反桨动力装置2产生的向下高速气流会产生侧向推力f1，所述左机翼6上方中部设有左反升力翼7，所述右机翼10上方中部设有右反升力翼11，垂直起降时，所述左反升力翼7与所述右反升力翼11同步张开一定角度产生的侧向推力f2可抵消所述左机翼6和所述右机翼10产生的所述侧向推力f1，由于所述左反升力翼7与所述右反升力翼11设在机翼的上方中部，其所产生所述侧向推力f2与所述侧向推力f1的力量相等、方向相反且垂直中心点基本重合，因为所产生所述侧向推力f2与所述侧向推力f1的垂直中心点基本重合，所以不会对所述机体产生有害力矩，有利于垂直起降时所述飞机保持平衡，所述机体1前部上下方对称设有前上舵翼4和前下舵翼25，所述机体1后部左右两侧设有左尾翼21和右尾翼14、后部上下两侧设有上尾翼18和下尾翼27。
2.根据权利要求1所述的一种采用特殊固定翼的垂直...
【专利技术属性】
技术研发人员：卓剑锋，
申请(专利权)人：广州科粒技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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