一种城市轨道交通区间用电缆放线架制造技术

本技术公开了一种城市轨道交通区间用电缆放线架，包括长方体形的放线架本体，放线架本体的四周和下端设有斜撑，斜撑与放线架本体连接处分别设有连接片，连接片上分别设有用于连接固定放线架本体和斜撑的固定组件，放线架本体的上端对称固定有轴瓦，两个轴瓦之间转动连接有固定轴，固定轴套接有多个电缆线盘，放线架本体的左端固定有限位杆，限位杆右端设有与放线架本体转动连接的导线轴，通过限位杆将多个电缆线盘上的电缆分隔开，可以同步实现电缆展放和快捷区分电缆相序的功能，同时将电缆线盘上的线缆筒导线轴上方后经过限位杆进行展放，防止电缆与放线架本体之间相互摩擦，导致电缆的外皮受到磨损，影响电缆的绝缘性和防水性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城市轨道交通，具体为一种城市轨道交通区间用电缆放线架。

技术介绍

1、中压环网供电是城市轨道交通供电系统的关键技术，其实践应用受到了很多关注。在城市城市轨道交通牵引供电系统中，环形线路为主干线。环网供电要确保供电系统安全灵活。将单线和母线分段后把环路的每一端连接到不同的母线段。此外设置电源保护、光纤差动保护等装置推动环网供电稳定可靠运行，现如今在城市轨道交通电力系统中，常用采用的环网供电技术主要包括开环和闭环。由于闭环电源对城市轨道交通可靠运行来说至关重要，供电可靠性更高，城市轨道交通供电系统通常采用闭环中压环网供电方式运行。

2、牵引供电系统中压环网铺设过程中，应注意沿线电力系统的敷设，确保牵引网的安全有效连接，目前在城市轨道交通工程中因节点工期紧，中压环网电缆数量多、重量大，因此急需提高电缆铺设效率，保证电缆铺设质量。

3、现有的电缆放线架存在以下问题：

4、1、现有的电缆放线架在对多个电缆线盘进行放线时，由于电缆铺设的距离较长，电缆相互缠绕在一起，无法快速区分电缆相序，影响施工进度。</p>

5、2、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种城市轨道交通区间用电缆放线架，其特征在于：包括长方体形的放线架本体(1)，所述放线架本体(1)的四周和下端设有斜撑(101)，所述斜撑(101)与放线架本体(1)连接处分别设有连接片(102)，所述连接片(102)上分别设有用于连接固定放线架本体(1)和斜撑(101)的固定组件(2)，所述放线架本体(1)的上端对称固定有轴瓦(103)，两个所述轴瓦(103)之间转动连接有固定轴(104)，所述固定轴(104)套接有多个电缆线盘(3)，所述放线架本体(1)的左端固定有限位杆(105)，所述限位杆(105)右端设有与放线架本体(1)转动连接的导线轴(106)，所述导线轴(106)位于...

【技术特征摘要】

1.一种城市轨道交通区间用电缆放线架，其特征在于：包括长方体形的放线架本体(1)，所述放线架本体(1)的四周和下端设有斜撑(101)，所述斜撑(101)与放线架本体(1)连接处分别设有连接片(102)，所述连接片(102)上分别设有用于连接固定放线架本体(1)和斜撑(101)的固定组件(2)，所述放线架本体(1)的上端对称固定有轴瓦(103)，两个所述轴瓦(103)之间转动连接有固定轴(104)，所述固定轴(104)套接有多个电缆线盘(3)，所述放线架本体(1)的左端固定有限位杆(105)，所述限位杆(105)右端设有与放线架本体(1)转动连接的导线轴(106)，所述导线轴(106)位于放线架本体(1)的上端；

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通区间用电缆放线架，其特征在于：所述弧形片(202)两两之间设有间隙，所述卡接块(203)转动连接在弧形片(202)两两之间的间隙内。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通区间用电缆放线架，其特征在于：多个所述弧形片(202)围成圆柱形，所述固定杆(209)的外壁沿其圆周固定有多个第二弹簧座(2091)，所述第二弹簧座(2091)与卡接块(203)的数量一致，所述卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵行行，张捷，李伟浩，张百倦，贺文强，张启，梁山，付春明，赵锐，张揆梓，霍泓屹，景少鹏，姜朝谕，冯龙，张向潘，
申请(专利权)人：中铁七局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：