甲醇发动机冷启动系统技术方案

本技术涉及一种甲醇发动机冷启动系统，包括发动机本体、气态燃料供给单元、甲醇供给单元以及温度传感器。其中，发动机本体包括缸体及缸盖，缸盖上配置有进气道。气态燃料供给单元和进气道相连通，适用于向进气道内输入气态燃料，并与空气混合形成混合气。甲醇供给单元包括甲醇喷嘴，甲醇喷嘴的输出端面向进气道设置，适用于向进气道内喷射甲醇燃料。温度传感器设置于进气道内，被构造成检测进气道的靠近甲醇喷嘴一端的第一温度。其中，气态燃料供给单元及甲醇供给单元响应于第一温度择一导通，以向进气道内输入气态燃料或甲醇燃料。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机领域，具体涉及一种甲醇发动机冷启动系统。

技术介绍

1、甲醇是一种低碳含氧的清洁燃料，来源广泛，现在已实现h2+co2生产，有利于促进碳达峰和碳中和。甲醇汽化潜热值约为汽油的3.5倍，其蒸发时吸收的热量较多，会降低甲醇发动机进气道及缸内温度。当环境温度较低时，喷射的大量甲醇燃料因无法雾化而吸附在进气道内，导致混合气过稀而无法起动。

2、为此，目前可采用控制器，根据冷却液的温度，控制甲醇燃料的喷入时机，当冷却液温度高于设定值时，再向发动机供给甲醇燃料，以解决甲醇发动机冷启动困难问题。然而，由于发动机水温升温较慢，同时受整车工况影响大，冷却液的温度不能及时准确的反应发动机缸内的实时温度，为保证冷启动可靠性，需要喷油加浓，实际消耗汽油较多，造成较高的污染物排放，同时存在产生爆震的可能性。因此，根据水温来确定甲醇喷入时机，反应不灵敏，汽油耗高，爆震问题无法难以避免。

技术实现思路

1、为解决现有技术中的以及其他方面的至少一种技术问题，本技术提供一种甲醇发动机冷启动系统</p>

2、本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种甲醇发动机冷启动系统，其特征在于，包括：发动机本体，包括缸体及缸盖(1)，所述缸盖(1)上配置有进气道(11)；

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述进气道(11)包括上弧面和下弧面，所述上弧面与所述下弧面合围成所述进气道(11)的腔体；

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述缸盖(1)上设置有与所述下弧面连通的通孔，所述温度传感器(2)可拆卸的安装于所述通孔内。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述温度传感器(2)的检测端设置于所述甲醇喷嘴(31)的喷油路径与所述下弧面之间的所述进气道(11)的腔体内。

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【技术特征摘要】

1.一种甲醇发动机冷启动系统，其特征在于，包括：发动机本体，包括缸体及缸盖(1)，所述缸盖(1)上配置有进气道(11)；

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述进气道(11)包括上弧面和下弧面，所述上弧面与所述下弧面合围成所述进气道(11)的腔体；

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述缸盖(1)上设置有与所述下弧面连通的通孔，所述温度传感器(2)可拆卸的安装于所述通孔内。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述温度传感器(2)的检测端设置于所述甲醇喷嘴(31)的喷油路径与所述下弧面之间的所述进气道(11)的腔体内。

5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述进气道(11)的截面被构造成椭圆形，且所述进气道(11)的截面积沿气体流动方向逐渐减小。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述进气道(11)包括直线部(111)以及弧线部(112)，所述直线部(111)的第一端设置为进气口，所述直线部(111)的第二端与所述弧线部(112)的第一端相切连接，所述弧线部(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晓林，祖炳锋，王振，岳海军，杜建秋，李德胜，
申请(专利权)人：天津内燃机研究所天津摩托车技术中心，
类型：新型
国别省市：

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