城市轨道交通的备中心系统建设方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种城市轨道交通的备中心系统建设方法、装置、设备及介质，涉及城市轨道交通技术领域，该方法包括：对城市轨道交通的备中心系统进行微服务化，得到多个微服务组件；对所述多个微服务组件进行分类，得到多个微服务组件集；将所述多个微服务组件集部署在对应目标车站所搭建的服务器资源中。该方法通过取消独立的物理备中心系统，并在多个目标车站各自所搭建的服务器资源中部署了虚拟的备中心系统，即部署了对应的微服务组件集，这样一来，在减轻预算负担且确保安全的情况下，采用虚拟分布式备中心系统，能够有效提高轨道交通系统的运营效率和灵活性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及城市轨道交通，尤其涉及一种城市轨道交通的备中心系统建设方法、装置、设备及介质。

技术介绍

1、城市轨道交通作为现代都市不可或缺的公共交通方式，其建设的安全性标准自然极为重要。为了确保万无一失的运营安全，按照规定必须建立对应的轨道交通系统，该轨道交通系统可以包括主备双中心系统，即主控制中心系统（简称：主中心系统）和备用控制中心系统（简称：备中心系统）。其中，主中心系统负责日常的轨道交通运营管理工作，而备中心系统则在主中心系统发生故障或需要维护时，立即接管运营任务，保证轨道交通系统的连续性和可靠性。

2、然而，在实际运营中，备中心系统需要单独建设，且使用机会相对较少，这导致了该备中心系统的建设成本与使用频率不成正比，进而导致备中心系统的性价比显得相对较低。尤其是在预算分配需要更加精确和高效的情况下，这一矛盾尤为突出，使得整个轨道交通系统的运营效率和灵活性较低。

技术实现思路

1、本专利技术提供一种城市轨道交通的备中心系统建设方法、装置、设备及介质，用以解决现有技术中，城市轨道交通的备中心本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种城市轨道交通的备中心系统建设方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述从所有服务器资源中，确定目标服务器资源，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对所述多个微服务组件进行分类，得到多个微服务组件集，包括：

5.根据权利要求2-4任一项所述的方法，其特征在于，所述确定所述城市轨道交通的主中心系统发生故障，包括：

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述调整所有服务器资源各自对应的权重，包括：

7.根...

【技术特征摘要】

1.一种城市轨道交通的备中心系统建设方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述从所有服务器资源中，确定目标服务器资源，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对所述多个微服务组件进行分类，得到多个微服务组件集，包括：

5.根据权利要求2-4任一项所述的方法，其特征在于，所述确定所述城市轨道交通的主中心系统发生故障，包括：

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述调整所有服务器资源各自对应的权重，包括：

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第一服务状态指标包括：第一响应时间、第一服务器负载和第一网络状况；所述根据所述第一服务状态指标，生成所述主...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东东，刘喆，吴正中，张辉，王晓东，邓能文，
申请(专利权)人：北京城建智控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：