【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及城市公共交通运输组织，尤其涉及一种过饱和地铁网络接驳公交服务设计与车辆调度优化方法。
技术介绍
1、城市公共交通在居民日常通勤中承担着重要的角色，持续完善公共交通系统不仅有助于优化城市空间布局、缓解城市交通拥堵，更能有效改善居民生活质量，成为推动绿色智慧城市建设、促进城市可持续发展的关键途径。作为公共交通系统的骨干，城市轨道交通以其准点率高、安全可靠和运载能力强的特点得到了广大乘客的青睐。然而，随着乘客需求与日俱增，地铁系统内部也面临着严重的过饱和问题。为了应对早晚高峰时段地铁站台的极端拥堵，地铁运营管理部门通常在人流密集的车站采取客流控制措施，通过限制进站人数，将站台上的乘客聚集水平维持在安全的范围内以保障运营安全。据北京交通发展年报显示，2020年北京市轨道交通全路网中，有96座车站实施了常态化限流措施，占地铁线网车站总数的21.3％。尽管限流措施在一定程度上缓解了地铁的拥堵情况，但同时也给部分被迫滞留站外的乘客带来了诸多不便，严重影响其出行体验。因此，在地铁高峰时段，如何进行高效的运输组织来缓解地铁运力供给与客运需求...
【技术保护点】
1.一种过饱和地铁网络接驳公交服务设计与车辆调度优化方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述候选公交接驳服务方案的集合表示为：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述公交车辆调度时空网络中的任务弧集合表示为：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，利用所述网络流平衡约束保证每位乘客的路径可行性，具体约束如下：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述接驳公交服务设计与车辆调度协同优化模型表示为：
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【技术特征摘要】
1.一种过饱和地铁网络接驳公交服务设计与车辆调度优化方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述候选公交接驳服务方案的集合表示为：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述公交车辆调度时空网络中的任务弧集合表示为：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，利用所述网络流平衡约束保证每位乘客的路径可行性，具体约束如...
【专利技术属性】
技术研发人员：张春田，耿嘉伟，杨立兴，高自友，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：
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