【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种牵引机车调速方法及系统，属于隧道施工运输领域。
技术介绍
1、隧道牵引机车主要应用在地铁、地下综合管廊、抽水蓄能等隧道掘进施工运输领域，承担渣土、砂浆、管片、轨道以及油脂等物料的运输工作。
2、目前，隧道牵引机车按能源形式不同可分为电机车和内燃机车。电机车调速方法为变频调速，频率给定方式分为主令控制器、凸轮、模拟电压(电位器)、模拟电流等。采用主令控制器、凸轮等移位式数字编码司控器作为频率给定源，给定的频率是多个固定值，速度是多档位的固定值，不能连续调速。采用模拟电压、模拟电流等模拟量作为频率给定源，可以实现连续调速，但有两个问题，一是需要持续操作电位器，易造成操作者肌肉疲劳，二是车辆抖动会导致电位器不稳从而造成机车速度忽快忽慢。内燃机车是依靠液力变速器档位变换实现速度调整，速度档位也是固定值，不能连续调速。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种牵引机车调速方法及系统，用以解决目前牵引机车无法实现连续无级调速，且需要驾驶员推动手柄并且保持手柄位置，而导...
【技术保护点】
1.一种牵引机车调速方法，其特征在于，当采集到加速信号或减速信号时，按照设定的周期根据加速信号或减速信号的持续时间和预设的加速度，计算发动机目标转速，按照目标转速控制发动机运转；所述发动机驱动液压泵，所述液压泵用于与液压马达形成液压循环，所述液压马达用于传动连接驱动轮。
2.根据权利要求1所述的牵引机车调速方法，其特征在于，当加速信号或减速信号消失时，发动机按照当前的目标转速运转。
3.根据权利要求1所述的牵引机车调速方法，其特征在于,所述加速信号是通过将调速操作装置上的手柄推到与当前运动方向相同的位置上产生的；所述减速信号是通过将调速操作装置...
【技术特征摘要】
1.一种牵引机车调速方法，其特征在于，当采集到加速信号或减速信号时，按照设定的周期根据加速信号或减速信号的持续时间和预设的加速度，计算发动机目标转速，按照目标转速控制发动机运转；所述发动机驱动液压泵，所述液压泵用于与液压马达形成液压循环，所述液压马达用于传动连接驱动轮。
2.根据权利要求1所述的牵引机车调速方法，其特征在于，当加速信号或减速信号消失时，发动机按照当前的目标转速运转。
3.根据权利要求1所述的牵引机车调速方法，其特征在于,所述加速信号是通过将调速操作装置上的手柄推到与当前运动方向相同的位置上产生的；所述减速信号是通过将调速操作装置上的手柄推到与当前运动方向相反方向的位置上产生的。
4.根据权利要求3所述的牵引机车调速方法，其特征在于，所述调速操作装置上还设置有使能按钮，操作所述手柄的同时按下调速操作装置上的使能按钮，得到加速信号或者减速信号。
5.根据权利要求3所述的牵引机车调速方法，其特征在于，当操作所述手柄到对应加速位置，且按下使能按钮后，延迟设定时间产生对应加速信号。
6.根据权利要求1所述的牵引机车调速方法，其特征在于，所述发动机目标转速n2通过如下公式计算得到：
7.一种牵引机车调速...
【专利技术属性】
技术研发人员：左建乐，王鹏，王志恒，牛敏，王耀，张旸，朱正卿，朱家鑫，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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