一种涡扇发动机内置式低压轴功率提取系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种涡扇发动机内置式低压轴功率提取系统及方法，包括设置在发动机排气锥内部并固定在涡轮支承固定框架后壁板上的永磁同步发电机，永磁同步发电机上输出端设置有发电机轴伸，所述发电机轴伸上设置有用于使得低压轴带动永磁同步发电机转子转动的传动部件；传动部件使得低压轴带动着永磁同步发电机传动部转动，通过扭矩传递的方式将机械能传递给永磁同步发电机，永磁同步发电机利用电磁感应原理将机械能转化为电能，使得永磁同步发电机产生电能，为发动机提供功率，发动机功率提取能力大幅度提高，为飞机武器系统和机载系统提供充足的电力保障，进一步提升飞机的综合性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空燃气涡轮发动机领域，尤其是一种涡扇发动机内置式低压轴功率提取系统及方法。

技术介绍

1、为满足侦察、监视和作战任务需求，飞机机载系统和武器系统对电力的需求急剧膨胀。对于涡扇发动机来说，传统的单从高压轴增大功率提取的方式已无法满足飞机的电力需求：完全从高压轴增大功率提取，将使发动机风扇和压气机稳定裕度大大下降，极大地限制了飞机的使用范围和性能；考虑完全从低压轴提取功率会使发动机起飞推力降低。研究表明，从高低压轴共同提取的策略能够实现大功率提取的同时兼顾起飞推力和高低压部件的稳定性。

2、涡扇发动机内部主机部分包括风扇、高压功率提取装置、增压压气机、中介机匣、高压压气机、低压轴、低压涡轮、高压涡轮、涡轮支撑和排气锥等结构，风扇位于涡扇发动机头部，排气锥位于涡扇发动机尾部。

3、现有的涡扇发动机低压功率提取装置一般前置于风扇前，一方面，功率提取装置需要占用较大的迎风面积，影响发动机进气量，进而影响发动机推力；另一方面，为满足低压功率提取装置的安装、冷却需求，需要额外设置进气机匣穿行线缆和冷却管道，大大增加发动机轴向尺寸和本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种涡扇发动机内置式低压轴功率提取系统，其特征在于：包括设置在排气锥(5)内部的永磁同步发电机(4)，所述永磁同步发电机(4)静子部件固定在涡轮支承后框架(9)后壁板上；所述永磁同步发电机(4)输出端设置有发电机轴伸(10)，所述发电机轴伸(10)上设置有使得低压轴(2)带动永磁同步发电机(4)转子转动的传动部件。

2.如权利要求1所述的一种涡扇发动机内置式低压轴功率提取系统，其特征在于：所述传动部件包括传动杆(11)，所述传动杆(11)的一端设置有传动杆外花键(8)，所述低压轴(2)上设置有低压轴内花键(7)，所说传动杆外花键(8)和所述低压轴内花键(7)啮合配合；所述...

【技术特征摘要】

1.一种涡扇发动机内置式低压轴功率提取系统，其特征在于：包括设置在排气锥(5)内部的永磁同步发电机(4)，所述永磁同步发电机(4)静子部件固定在涡轮支承后框架(9)后壁板上；所述永磁同步发电机(4)输出端设置有发电机轴伸(10)，所述发电机轴伸(10)上设置有使得低压轴(2)带动永磁同步发电机(4)转子转动的传动部件。

2.如权利要求1所述的一种涡扇发动机内置式低压轴功率提取系统，其特征在于：所述传动部件包括传动杆(11)，所述传动杆(11)的一端设置有传动杆外花键(8)，所述低压轴(2)上设置有低压轴内花键(7)，所说传动杆外花键(8)和所述低压轴内花键(7)啮合配合；所述传动杆(11)的另一端设置有传动杆内花键(13)，所述发电机轴伸(10)上设置有发电机轴伸外花键(14)，所述传动杆内花键(13)和所述发电机轴伸外花键(14)啮合配合。

3.如权利要求1所述的一种涡扇发动机内置式低压轴功率提取系统，其特征在于：所述发电机轴伸(10)的中部设置有安全截面。

4.如权利要求2所述的一种涡扇发动机内置式低压轴功率提取系统，其特征在于：所述传动杆(11)穿过所述涡轮支承后框架(9)，所述传动杆(11)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁振东，赵凯，常宏坤，刘鹏飞，宋瑞民，
申请(专利权)人：中国航发贵阳发动机设计研究所，
类型：发明
国别省市：