【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车制动助力装置及制动系统。
技术介绍
1、传统的汽车液压制动系统需要真空供应装置提供真空度进行制动助力，对于汽油车可通过节气门后方进气道提供的真空度依靠真空助力器实现真空助力，而对于柴油车与电动汽车则需在车辆上加装真空泵才能实现真空助力，这在一定程度上提高了汽车使用成本，增加了汽车整备质量，降低了汽车使用经济性。此外，在高原等低气压环境下，真空助力效果较差，会影响汽车行驶安全性。
技术实现思路
1、技术目的：本技术的第一目的是提供一种不依赖真空度进行制动助力的汽车制动助力装置；本技术的第二目的是提供一种包括该汽车制动助力装置的汽车制动系统。
2、技术方案：本技术所述的汽车制动助力装置，包括电位计、静触点、设置在制动踏板臂上随其移动的动触点、设置在推杆上随其移动的盘状衔铁和滑动触头，以及位于盘状衔铁右侧固定设置的吸引线圈；推杆穿过吸引线圈，滑动触头与电位计保持接触，推杆右端连接液压制动装置的活塞；动触点用于当踩踏制动踏板时与静触点相抵靠，接通包括动触点、静触点、滑...
【技术保护点】
1.一种汽车制动助力装置，其特征在于，包括电位计(24)、静触点(29)、设置在制动踏板臂(5)上随其移动的动触点(27)、设置在推杆(25)上随其移动的盘状衔铁(13)和滑动触头(10)，以及位于盘状衔铁(13)右侧固定设置的吸引线圈(14)；推杆(25)穿过吸引线圈(14)，滑动触头(10)与电位计(24)保持接触，推杆(25)右端连接液压制动装置的活塞；动触点(27)用于当踩踏制动踏板(6)时与静触点(29)相抵靠，接通包括动触点(27)、静触点(29)、滑动触头(10)、电位计(24)和吸引线圈(14)的回路，使得吸引线圈(14)产生吸引盘状衔铁(13)的电磁...
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动助力装置，其特征在于，包括电位计(24)、静触点(29)、设置在制动踏板臂(5)上随其移动的动触点(27)、设置在推杆(25)上随其移动的盘状衔铁(13)和滑动触头(10)，以及位于盘状衔铁(13)右侧固定设置的吸引线圈(14)；推杆(25)穿过吸引线圈(14)，滑动触头(10)与电位计(24)保持接触，推杆(25)右端连接液压制动装置的活塞；动触点(27)用于当踩踏制动踏板(6)时与静触点(29)相抵靠，接通包括动触点(27)、静触点(29)、滑动触头(10)、电位计(24)和吸引线圈(14)的回路，使得吸引线圈(14)产生吸引盘状衔铁(13)的电磁力；滑动触头(10)用于当制动踏板(6)踩踏深度增大、推杆(25)逐渐右移时，在电位计(24)上移动，使得回路电流增大，吸引盘状衔铁(13)的电磁力增大。
2.根据权利要求1所述的汽车制动助力装置，其特征在于，还包括静触点回位弹簧(7)和第二绝缘套管(8)，第二绝缘套管(8)固定设置，静触点回位弹簧(7)设置在第二绝缘套管(8)中，右端与设置在第二绝缘套管(8)右侧壁的绝缘垫片(9)相抵靠，左端连接静触点(29)；第二绝缘套管(8)左侧开设有一直径小于静触点(29)大端直径的通孔。
3.根据权利要求1所述的汽车制动助力装置，其特征在于，车用电源正极经导线与静触点(29)相连，动触点(27)经导线分别与电位计(24)线圈左端和滑动触头(10)相连，电位计(24)线圈右端经导线与吸引线圈(14)相连，吸引线圈(14)经导线与车用电源负极相连。
4.根据权利要求1所述的汽车制动助力装置，其特征在于，盘状衔铁(13)经锁片(12)固定在推杆(25)上。
5.根据权利要求4所述的汽车制动助力装置，其特...
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