【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机柴油机领域，特别是涉及一种三通接头结构。
技术介绍
1、目前的发动机集成度较高，在不同车型的发动机上会用到多通道的接头，其中包括冷却系统和润滑系统都会用到，而现有接头，是在原来的基础上增加一个或多个出口，成为三通或多通接头，管路通过焊接、压接等方式和三通接头连接，现有的接头出油口方向不可任意调节，方向固定，通用性较差，基本为专机专用，更换车型后不能合适的布置安装。
2、以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种三通接头结构，解决现有的接头出油口方向不可任意调节，方向固定，通用性较差，基本为专机专用，更换车型后不能合适的布置安装的问题。
2、为了实现以上目的，本技术采用的技术方案如下：
3、一种三通接头结构，其特征在于，包括主管...
【技术保护点】
1.一种三通接头结构，其特征在于，包括主管、接头和密封螺栓，所述主管上部和下部设有主接口，所述主管中部设有分支接口；所述接头前部为接管，后部为快接头；所述接头和密封螺栓分别与所述主接口或分支接口相配合。
2.根据权利要求1所述的一种三通接头结构，其特征在于：所述主管中部的分支接口由三组接口组成，上部为两个左右对称的第一接口，中部为两个前后对称的第二接口，下部为前后分别为两个45°夹角的第三接口。
3.根据权利要求1所述的一种三通接头结构，其特征在于：所述接头中部为六角螺栓头。
4.根据权利要求1所述的一种三通接头结构，其特征在于：所...
【技术特征摘要】
1.一种三通接头结构，其特征在于，包括主管、接头和密封螺栓，所述主管上部和下部设有主接口，所述主管中部设有分支接口；所述接头前部为接管，后部为快接头；所述接头和密封螺栓分别与所述主接口或分支接口相配合。
2.根据权利要求1所述的一种三通接头结构，其特征在于：所述主管中部的分支接口由三组接口组成，上部为两个左右对称的第一接口，中部为两个前后对称的第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦礼万，莫宗华，徐传峰，巴泽浩，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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