一种汽车室内二氧化氮气体采集装置制造方法及图纸

本技术涉及一种汽车室内二氧化氮气体采集装置，包括气液分离管、气体采集泵和循环管路，所述气液分离管的顶部设置有管口，所述气液分离管的底端和中部与循环管路连接，所述气体采集泵的输出端与循环管路连接，所述气体采集泵用于将外部气体泵入循环管路内，所述循环管路上设置有液体循环泵。本技术通过液体循环泵带动吸收液在循环管路内循环，通过气体采集泵将气体送入气液传质微管内，气体和吸收液在气液传质微管内形成气液交替的分段微流体，在循环过程中加速气液传质，使二氧化氮气体被吸收液充分高效地吸收，从而提高检测精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气体采集和检测，具体讲的是一种汽车室内二氧化氮气体采集装置。

技术介绍

1、随着汽车市场的蓬勃发展，车内空气质量问题越来越引起社会的广泛关注。

2、目前，大气中的no2的测定方法广泛采用盐酸萘乙二胺分光光度法、化学发光法和差分吸收光谱分析法。化学发光法和差分吸收光谱分析法一般用于连续自动监测。依据中华人民共和国国家环境保护标准(hj 479-2009)，环境空气中no2的测定采用盐酸萘乙二胺分光光度法，其原理是大气中的no2与吸收液反应生成粉红色偶氮染料，生成的偶氮染料在波长540nm处的吸光度与no2的含量成正比。在该测定方法中，no2与吸收液的反应在多孔玻板吸收瓶中进行，由于气液接触反应不充分，空气中的no2难以被吸收液完全吸收，因此，在后期计算no2浓度时需要加入sa ltzman实验系数校正。为了提高检测精度，采样过程中通常使用长时间、低流量和大体积采样，进而促使no2与吸收液充分反应。然而，由于汽车室内空间相对较为狭小，并且采样体积一般须小于空间总体积的5％，因此，汽车室内难以提供长时间、大体积采样条件。在这种情况下，促使n本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车室内二氧化氮气体采集装置，其特征在于，包括气液分离管(1)、气体采集泵(2)和循环管路，所述气液分离管(1)的顶部设置有管口，所述气液分离管(1)的底端和中部与循环管路连接，所述气体采集泵(2)的输出端与循环管路连接，所述气体采集泵(2)用于将外部气体泵入循环管路内，所述循环管路上设置有液体循环泵(3)。

2.根据权利要求1所述的汽车室内二氧化氮气体采集装置，其特征在于，所述循环管路包括气液传质微管(41)和液体循环管(42)，所述气液传质微管(41)与气液分离管(1)的底端连接，所述液体循环管(42)与气液分离管(1)的中部连接，所述气液传质微管(41)、液体循...

【技术特征摘要】

1.一种汽车室内二氧化氮气体采集装置，其特征在于，包括气液分离管(1)、气体采集泵(2)和循环管路，所述气液分离管(1)的顶部设置有管口，所述气液分离管(1)的底端和中部与循环管路连接，所述气体采集泵(2)的输出端与循环管路连接，所述气体采集泵(2)用于将外部气体泵入循环管路内，所述循环管路上设置有液体循环泵(3)。

2.根据权利要求1所述的汽车室内二氧化氮气体采集装置，其特征在于，所述循环管路包括气液传质微管(41)和液体循环管(42)，所述气液传质微管(41)与气液分离管(1)的底端连接，所述液体循环管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文辉，段亨攀，李朝林，张义衍，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学深圳哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院，
类型：新型
国别省市：