一种具有涂料增补喷涂结构的压缩机壳体压铸模具制造技术

技术编号:43557601 阅读:20 留言:0更新日期:2024-12-06 17:31
本技术涉及压铸模具技术领域,尤其涉及一种具有涂料增补喷涂结构的压缩机壳体压铸模具,包括:上模仁、下模仁和滑块,上模仁和下模仁分别固定于定模板和动模板上,且上模仁和下模仁相对设置,形成型腔,型腔水平方向一侧设置有侧浇口;滑块位于上模仁和下模仁之间背离侧浇口的一侧,形成型芯,滑块可相对于上模仁和下模仁水平滑动;动模板设置有喷涂管路,喷涂管路一端与压铸喷涂机外接,另一端与型芯滑动抽出时的状态位置相对设置;在每次压缩机壳体压铸成型前,通过压铸喷涂机和喷涂管路可对滑块进行全面有效的喷涂,有效避免滑块发生粘连、拉伤、灼烧等情况,保证制件表面质量,延长模具使用寿命,提高产品合格率以及生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压铸模具,尤其涉及一种具有涂料增补喷涂结构的压缩机壳体压铸模具


技术介绍

1、压缩机壳体能够对压缩机内部的零件形成保护作用,防止外部灰尘、水分或其他杂质进入压缩机壳体内部,同时还具有隔热、防噪音等作用。

2、铸造法是压缩机壳体常见的一种成型方式,利用压铸机将熔融金属液压射到对应的压铸模具中待其冷却成型,开模后即可获得压缩机壳体的金属铸件;在模具脱模时,需要向模具的型腔中喷涂涂料以增强模具的脱模性能,相关技术中,由于压缩机壳体结构形式的限制,需设置侧抽芯的滑块对压缩机壳体内侧面进行限制,从而保证成型效果,而在喷涂涂料时,难以实现对滑块的有效喷涂作用,导致滑块在侧抽芯完成后压缩机壳体内侧面发生粘连、拉伤、灼烧等情况,导致压缩机壳体制件成型合格率难以提高,且生产效率也难以保证。

3、公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术总体
技术介绍
的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。


技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是:提供一种具本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有涂料增补喷涂结构的压缩机壳体压铸模具,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的具有涂料增补喷涂结构的压缩机壳体压铸模具,其特征在于,所述喷涂管路包括主管路和多根支管路,所述主管路沿着水平方向设置,多个所述支管路均沿着竖直方向设置,且一端与所述主管路联通,另一端穿过所述动模板的上表面,形成喷涂口,所述喷涂口与所述滑块抽出时的底面相对设置。

3.根据权利要求2所述的具有涂料增补喷涂结构的压缩机壳体压铸模具,其特征在于,多个所述喷涂口均匀排列分布于所述滑块抽出时状态位置的正下方,使得所述涂料能够自喷涂口中涂布于所述滑块的底面。

4.根据权利要...

【技术特征摘要】

1.一种具有涂料增补喷涂结构的压缩机壳体压铸模具,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的具有涂料增补喷涂结构的压缩机壳体压铸模具,其特征在于,所述喷涂管路包括主管路和多根支管路,所述主管路沿着水平方向设置,多个所述支管路均沿着竖直方向设置,且一端与所述主管路联通,另一端穿过所述动模板的上表面,形成喷涂口,所述喷涂口与所述滑块抽出时的底面相对设置。

3.根据权利要求2所述的具有涂料增补喷涂结构的压缩机壳体压铸模具,其特征在于,多个所述喷涂口均匀排列分布于所述滑块抽出时状态位置的正下方,使得所述涂料能够自喷涂口中涂布于所述滑块的底面。

4.根据权利要求1所述的具有涂料增补喷涂结构的压缩机壳体压铸模具,其特征在于,所述滑块背离所述侧浇口的一侧连接有转接块和油缸,所述滑块通过所述转接块与所述油缸的驱动端连接,所述油缸驱动所述滑块沿着水平方向滑动。

5.根据权利要求4所述的具有涂料增补喷涂结构的压缩机壳体压铸模具,其特征在于,所述转接块与所述动模板之间设置有垫板,所述动模板顶部设置有滑槽,所述垫板为平板结构,顶部与所述转接块的底面固定连接,且沿着所述滑槽滑动设置。

6.根据权利要求5所述的具有涂料增补喷涂结构的压缩机壳体压铸模具,其特征在于,所述滑槽靠近所述下模仁的一侧形成定位面,所述垫板的端面与所述定位面相抵接。

7.根据权利要求4所述的具有涂料增补喷涂结构的压缩机壳体压铸模具,其特征在于,所述转接块顶部一侧固定连接有导向块,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:马玲燕张雅
申请(专利权)人:江苏普斯森精密机械有限公司
类型:新型
国别省市:

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