【技术实现步骤摘要】
本申请涉及建筑结构的领域，尤其是涉及装配式钢结构站台雨棚及安装方法。
技术介绍
1、雨棚是公交站、汽车站常见的建筑设施。车站雨棚一般采用现场施工的方式，现有站台雨棚的各结构间连接时多采用全焊接形式或采用焊接结合紧固件的连接形式，现场焊接量大，焊接质量以及焊缝防腐涂装质量参差不齐，影响雨棚结构受力安全。
2、相较于其他的建筑物或构筑物，雨棚的体积较小，适于采用预制件装配安装的方法，但是采用预制件吊装的方式进行安装时，仍需要搭设支架进行不同预制件之间的装配连接，在对雨棚的预制件进行连接时，需要对在后吊装的预制件进行人工定位调整，施工过程中安全性和的效率还有待提高。
技术实现思路
1、为了提高雨棚的现场施工安装效率，本申请提供装配式钢结构站台雨棚及安装方法。
2、本申请提供的装配式钢结构站台雨棚及安装方法采用如下的技术方案：
3、装配式钢结构站台雨棚，包括钢架主体、雨棚板和锚固组件，所述锚固组件用于将所述钢架主体锚固于站台的混凝土基础上，所述钢架主体包括支撑结...
【技术保护点】
1.装配式钢结构站台雨棚，其特征在于：包括钢架主体（1）、雨棚板（2）和锚固组件（3），所述锚固组件（3）用于将所述钢架主体（1）锚固于站台的混凝土基础上，所述钢架主体（1）包括支撑结构（11）、顶棚安装结构（12）和限位件（14），所述顶棚安装结构（12）包括第一延伸部（121）和第二延伸部（122），所述第一延伸部（121）和所述第二延伸部（122）分别位于所述支撑结构（11）的两侧，所述顶棚安装结构（12）与所述支撑结构（11）之间可连接有铰接结构（13），所述铰接结构（13）为可拆卸结构；所述限位件（14）用于阻碍所述第二延伸部（122）向下旋转，所述限位件（...
【技术特征摘要】
1.装配式钢结构站台雨棚，其特征在于：包括钢架主体（1）、雨棚板（2）和锚固组件（3），所述锚固组件（3）用于将所述钢架主体（1）锚固于站台的混凝土基础上，所述钢架主体（1）包括支撑结构（11）、顶棚安装结构（12）和限位件（14），所述顶棚安装结构（12）包括第一延伸部（121）和第二延伸部（122），所述第一延伸部（121）和所述第二延伸部（122）分别位于所述支撑结构（11）的两侧，所述顶棚安装结构（12）与所述支撑结构（11）之间可连接有铰接结构（13），所述铰接结构（13）为可拆卸结构；所述限位件（14）用于阻碍所述第二延伸部（122）向下旋转，所述限位件（14）与所述支撑结构（11）之间连接有第一紧固件（15）；所述顶棚安装结构（12）与所述支撑结构（11）之间连接有第二紧固件（16）。
2.根据权利要求1所述的装配式钢结构站台雨棚，其特征在于：所述铰接结构（13）包括铰接轴（131）、第一铰接板（132）和第二铰接板（133），所述铰接轴（131）同时与所述第一铰接板（132）和所述第二铰接板（133）穿设连接，所述第一铰接板（132）和所述第二铰接板（133）均设置有多个，且沿所述交接轴的轴向依次交替排列，所述第一铰接板（132）固定安装于所述顶棚安装结构（12），所述第二铰接板（133）固定安装于所述支撑结构（11），所述第一铰接板（132）与所述第二铰接板（133）之间一一对应设置。
3.根据权利要求1所述的装配式钢结构站台雨棚，其特征在于：所述第一铰接板（132）和第二铰接板（133）均设有供第二紧固件（16）穿设的通孔，所述第一铰接板（132）设有用于穿设销轴的第一定位孔（1322），所述第二铰接板（133）设有用于穿设销轴的第二定位孔（1332）。
4.根据权利要求1所述的装配式钢结构站台雨棚，其特征在于：所述铰接轴（131）包括实心段（1311）和空心段（1312），所述实心段（1311）的直径大于或等于所述空心段（1312）的外径，所述实心段（1311）与所述空心段（1312）之间沿轴向交替设置，所述空心段（1312）的长度大于所述实心段（1311），所述铰接轴（131）通过所述实心段（1311）与所述第一铰接板（132）和所述第二铰接板（133）连接。
5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：涂闽杰，吴景华，代瑞平，金冠楠，张峰，郭晓，黄霞，钟亿云，
申请(专利权)人：中建海峡建设发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。