一种随车吊的负载极限警报装置制造方法及图纸

技术编号:43548046 阅读:15 留言:0更新日期:2024-12-03 12:29
本发明专利技术公开了一种随车吊的负载极限警报装置,支撑臂顶部安装有固定箱,支撑臂一端安装有与钢索配合使用的导向轮,且钢索通过安装头与负载检测吊钩装置相连接;所述负载检测吊钩装置包括空心安装块,且空心安装块内部滑动设置有支撑板,所述支撑板通过对称设置的伸缩柱与空心安装块内侧底部相连接,所述支撑板底部设置有第一导电块,所述空心安装块内侧底部设置有信号处理发射器,且信号处理发射器顶端安装有与第一导电块配合使用的第二导电块。该随车吊的负载极限警报装置,本装置为解决现阶段使用的随车吊不具备负载安全报警装置的问题,通过在支撑臂一端安装有与钢索配合使用的导向轮,且钢索通过安装头与负载检测吊钩装置相连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及随车吊,具体为一种随车吊的负载极限警报装置


技术介绍

1、随车吊是新一代货物运输与作业的最优选择,广泛运用于道路物流运输、建筑、铁路、园林业、消防、环卫、清障救援等多个领域,然而现阶段使用的随车吊不具备负载安全报警装置,这就导致在日常使用中容易发生由于货物超过额定重量而致使设备损坏,因此提出一种随车吊的负载极限警报装置。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种随车吊的负载极限警报装置,以解决上述
技术介绍
中提出的现阶段使用的随车吊不具备负载安全报警装置的问题。

2、为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种随车吊的负载极限警报装置,包括安装底座,所述安装底座上方设置有安装槽,且安装槽内部转动设置有支撑柱,所述支撑柱顶部通过连接头与支撑臂活动连接,且支撑臂顶部安装有固定箱,所述固定箱内部设置有收放辊机构,且收放辊机构可对钢索进行收放操作,所述支撑臂一端安装有与钢索配合使用的导向轮,且钢索通过安装头与负载检测吊钩装置相连接;所述负载检测吊钩装置包括空心安装块,且空心安装块内本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种随车吊的负载极限警报装置,包括安装底座(1),其特征在于:所述安装底座(1)上方设置有安装槽(101),且安装槽(101)内部转动设置有支撑柱(2),所述支撑柱(2)顶部通过连接头(201)与支撑臂(3)活动连接,且支撑臂(3)顶部安装有固定箱(4),所述固定箱(4)内部设置有收放辊机构(401),且收放辊机构(401)可对钢索(402)进行收放操作,所述支撑臂(3)一端安装有与钢索(402)配合使用的导向轮(403),且钢索(402)通过安装头(404)与负载检测吊钩装置(5)相连接;

2.根据权利要求1所述的一种随车吊的负载极限警报装置,其特征在于:所述安装槽(1...

【技术特征摘要】

1.一种随车吊的负载极限警报装置,包括安装底座(1),其特征在于:所述安装底座(1)上方设置有安装槽(101),且安装槽(101)内部转动设置有支撑柱(2),所述支撑柱(2)顶部通过连接头(201)与支撑臂(3)活动连接,且支撑臂(3)顶部安装有固定箱(4),所述固定箱(4)内部设置有收放辊机构(401),且收放辊机构(401)可对钢索(402)进行收放操作,所述支撑臂(3)一端安装有与钢索(402)配合使用的导向轮(403),且钢索(402)通过安装头(404)与负载检测吊钩装置(5)相连接;

2.根据权利要求1所述的一种随车吊的负载极限警报装置,其特征在于:所述安装槽(101)内侧底部设置有限位柱(1011),且限位柱(1011)外侧转动安装有若干组转轮(1012),所述支撑柱(2)底部开设有与限位柱(1011)相匹配的柱槽,且限位柱(1011)在柱槽内部进行转动。

3.根据权利要求1所述的一种随车吊的负载极限警报装置,其特征在于:所述支撑柱(2)外侧安装有第一齿轮(202),且第一齿轮(202)与第二齿轮(203)相啮合,所述第二齿轮(203)安装在第一旋转杆(204)外侧,且第一旋转杆(204)一端与第一驱动电机(205)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种随车吊的负载极限警报装置,其特征在于:所述支撑柱(2)一侧通过液压杆(206)与支撑臂(3)进行连接,且液压杆(206)与支撑柱(2)以及支撑臂(3)均为活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种随车吊的负载极限警报装置,其特征在于:所述支撑柱(2)外侧安装有显示面板(207)以及报警器(208),且显示面板(207)与拉力传感器(50...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈龙陈伊诺
申请(专利权)人:徐州龙标机械科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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