【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于直升机结构强度设计，尤其涉及一种d形梁复合材料桨叶根部段疲劳试验方法及系统。
技术介绍
1、大型、重型直升机由于自身吨位相对较大，对旋翼系统桨叶有着大尺寸、大载荷、经济性高的要求，d形梁桨叶具有轻量化、零件数量少、结构效率高等优点，在大型、重型直升机上得到广泛应用，目前直升机大多采用c型梁复合材料桨叶，d形梁桨叶在直升机型号应用还属于空白。
2、d形梁桨叶的根部是由复合材料铺贴而成的中空环状结构，其根部构型与传统c型梁桨叶有明显区别。在疲劳试验方法上，在进行c型梁桨叶根部疲劳试验时通常不施加挥舞弯矩和摆振弯矩静载荷，需要通过静载修正来计算疲劳性能。而由于d形梁桨叶根部构型不同、载荷形式不同，静载修正会带来等效应力过大、疲劳寿命计算结果失真的问题，因此传统c型梁桨叶根部段的疲劳试验方法不能完全适用于d形梁桨叶根部段疲劳试验。
技术实现思路
1、为解决相关技术中传统c型梁桨叶根部段的疲劳试验方法不能完全适用于d形梁桨叶根部段疲劳试验的技术问题，本专利技术针对新型d形梁...
【技术保护点】
1.一种D形梁复合材料桨叶根部段疲劳试验方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤一包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤二中，根据第一条件和第二条件设计疲劳试验载荷参数的大小，所述疲劳试验载荷参数包括静载荷和动载荷，以及静载荷对应的离心力、挥舞弯矩、摆振弯矩和循环次数，动载荷对应的离心力、挥舞弯矩、摆振弯矩和循环次数，
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤三包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤三之后，所述方法还包括：
6.根...
【技术特征摘要】
1.一种d形梁复合材料桨叶根部段疲劳试验方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤一包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤二中，根据第一条件和第二条件设计疲劳试验载荷参数的大小，所述疲劳试验载荷参数包括静载荷和动载荷，以及静载荷对应的离心力、挥舞弯矩、摆振弯矩和循环次数，动载荷对应的离心力、挥舞弯矩、摆振弯矩和循环次数，
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤三包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓同，曾玖海，杨昌，陈亚萍，朱定金，陶宪斌，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。