运载火箭冷氦电磁阀的低温试验系统及方法技术方案

技术编号:43511708 阅读:25 留言:0更新日期:2024-11-29 17:13
本发明专利技术提供了一种运载火箭冷氦电磁阀的低温试验系统及方法,包括:氦气增压供给系统将氦气增压至所需高压力40MPa,存储在气瓶内;被试电磁阀采用专用工装固定,通入一定常温氦气,并使电磁阀动作;液氮供应系统输出液氮至低温容器下端,直至液氮完全没过换热器中换热盘管;电磁阀打开6s后断开,获取低温初次启动过程中阀体温度变化、电磁铁线圈电阻变化、入口气体温度变化、电磁铁电波形数据;被试电磁阀打开5min后断开,获取低温长时间放气过程中阀体温度变化、电磁铁线圈电阻变化、入口气体温度变化、电磁铁电波形数据;控制被试电磁阀入口压力,测量阀门的工作可靠性。该试验方法能够模拟运载火箭冷氦电磁阀的真实低温高压氦气工况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及阀门试验,具体地,涉及运载火箭冷氦电磁阀的低温试验系统及方法


技术介绍

1、随着航天领域的发展,液氧作为一种高效、无毒、无污染运载火箭推进剂,已被新一代运载火箭全面使用。运载火箭低温液氧箱通常采用惰性气体氦气进行增压。为了确保控制增压输送系统的低温氦气电磁阀(简称冷氦电磁阀)在高压、低温下的性能,在阀门试验阶段,需在高压、低温氦气工况下进行模拟试验。试验条件需要提供超低温(-196℃)、超高压(40mpa)氦气,超低温超高压的极端工况对试验系统的氦气冷却、氦气增压、耐低温、耐高压、低温高压密封性能要求极高;此外,极端工况下的试验数据测量与收集难度大;现有的试验方法无法同时模拟冷氦电磁阀在火箭上的低温、高压、氦气工况。

2、专利文献cn116520212a(申请号:202310039077.9)公开了应用于高压冷氦电磁阀的试验系统,属于阀门的检验检测
,包括:气源输送管路、液氮换热器、一级液氢换热器和二级液氢换热器;所述气源输送管路具有第一换热段、第二换热段和第三换热段;所述第三换热段中适于连通有待测电磁阀;该专利技术的应用本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种运载火箭冷氦电磁阀的低温试验系统,其特征在于,包括:氦气增压供给系统、气瓶、常温截止阀、换热盘管、低温过滤器、低温截止阀以及冷氦电磁阀;

2.根据权利要求1所述的运载火箭冷氦电磁阀的低温试验系统,其特征在于,所述氦气增压供给系统包括:氦气瓶组、第一增压泵以及第二增压泵;

3.根据权利要求2所述的运载火箭冷氦电磁阀的低温试验系统,其特征在于,所述第一增压泵和所述第二增压泵与配气台连接;利用所述配气台压缩空气气源,驱动所述第一增压泵和所述第二增压泵工作。

4.根据权利要求1所述的运载火箭冷氦电磁阀的低温试验系统,其特征在于,所述常温截止阀用于控制所...

【技术特征摘要】

1.一种运载火箭冷氦电磁阀的低温试验系统,其特征在于,包括:氦气增压供给系统、气瓶、常温截止阀、换热盘管、低温过滤器、低温截止阀以及冷氦电磁阀;

2.根据权利要求1所述的运载火箭冷氦电磁阀的低温试验系统,其特征在于,所述氦气增压供给系统包括:氦气瓶组、第一增压泵以及第二增压泵;

3.根据权利要求2所述的运载火箭冷氦电磁阀的低温试验系统,其特征在于,所述第一增压泵和所述第二增压泵与配气台连接;利用所述配气台压缩空气气源,驱动所述第一增压泵和所述第二增压泵工作。

4.根据权利要求1所述的运载火箭冷氦电磁阀的低温试验系统,其特征在于,所述常温截止阀用于控制所述气瓶出口压力在实验所需压力的范围内。

5.根据权利要求1所述的运载火箭冷氦电磁阀的低温试验系统,其特征在于,所述换热盘管,用于利用液氮环境将高压氦气温度冷却至预设值,获得高压低温氦气;

6.根据权利要求5所述的运载火箭冷氦电磁阀的低温试验系统,其特征在于,所述高压低温氦气通过所述低温过滤器、所述低温截止阀到达所述冷氦电磁阀;

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【专利技术属性】
技术研发人员:段凌云杨洋匡以武徐世俊陆晨张晨高见赵辉
申请(专利权)人:上海航天设备制造总厂有限公司
类型:发明
国别省市:

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