【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶结构振动噪声，尤其是一种船舶机械系统噪声标准模型。
技术介绍
1、机械噪声、水动力噪声和螺旋桨噪声是船舶三大辐射噪声源。船舶在低速航行情况下以机械噪声为主，其不仅稳定存在，而且还具有低频、传播距离较远的特性，长期以来造成严重的水下辐射噪声超标问题。近年来，随着国际海事组织对船舶水下噪声指标要求的不断提高，船舶机械噪声的预报和控制研究受到广泛关注和重视，需要从早期阶段的船舶声学设计、详细设计阶段的声学性能预报分析和建造阶段的振动噪声控制等各个环节开展噪声分析和控制。这就对相关预报方法准确性和控制措施有效性的试验验证提出了迫切需求，其很大程度上决定了船舶水下辐射噪声是否满足入级要求。但是船舶机械噪声成因复杂，其首先是由主机、辅机设备不平衡运转产生振动噪声，通过通海管口直接辐射声或经由隔振系统、管路、空气等多通道传递到船体上，并最终通过船体和水域相互耦合作用产生水下辐射噪声。
2、现有的球壳、柱壳等试验模型只能验证单一的结构声预报方法而无法反映船舶机械系统组成特征和机械噪声发生本质；已有的集成平台往往又过于复杂，...
【技术保护点】
1.一种船舶机械系统噪声标准模型，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种船舶机械系统噪声标准模型，其特征在于：所述压装水舱包括半球形封头(1)和舱壁(2)，半球形封头(1)和舱壁(2)固定形成封闭结构，舱壁(2)通过法兰和密封圈与加肋圆柱壳体(3)密封连接。
3.如权利要求2所述的一种船舶机械系统噪声标准模型，其特征在于：所述半球形封头(1)的直径为2m，厚度为12mm，舱壁(2)的厚度为30mm。
4.如权利要求1所述的一种船舶机械系统噪声标准模型，其特征在于：所述离心泵(4)通过四个BE40隔振器(10)弹性安装在筏架(...
【技术特征摘要】
1.一种船舶机械系统噪声标准模型，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种船舶机械系统噪声标准模型，其特征在于：所述压装水舱包括半球形封头(1)和舱壁(2)，半球形封头(1)和舱壁(2)固定形成封闭结构，舱壁(2)通过法兰和密封圈与加肋圆柱壳体(3)密封连接。
3.如权利要求2所述的一种船舶机械系统噪声标准模型，其特征在于：所述半球形封头(1)的直径为2m，厚度为12mm，舱壁(2)的厚度为30mm。
4.如权利要求1所述的一种船舶机械系统噪声标准模型，其特征在于：所述离心泵(4)通过四个be40隔振器(10)弹性安装在筏架(8)上层，筏架(8)的下层通过两个sh750隔振器(11)弹性安装在基座(9)上。
5.如权利要求1所述的一种船舶机械系统噪声标准模型，其特征在于：所述基座(9)为组...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨智雄，尹志勇，严斌，吴文伟，殷学文，胡志宽，高学文，侯希晨，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心，
类型：发明
国别省市：
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