【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电机领域，且特别地涉及电机用定子及包括该定子的电机。
技术介绍
1、现今，电机被广泛地应用于纯电动车辆和混合动力车辆中，作为动力源驱动车辆行驶。电机通常包括定子和能够相对于定子转动的转子，定子包括组装在一起的定子铁芯和定子绕组。在例如用扁线形成定子绕组的方案中，存在例如发卡绕组(也称为u-pin绕组)和i形绕组(也称为i-pin绕组)的绕组方案。但是，在现有的这样的绕组方案中，经常存在绕组端部的冠层(皇冠结构的层数)的数量过多，导致占用径向空间过大以及不利于绕组的卷绕作业的问题。
技术实现思路
1、为了克服或至少减轻上述现有技术存在的不足，本申请的一个目的在于提供一种新型的电机用定子，该电机用定子能够减轻绕组端部的冠层的数量过多导致占用径向空间过大以及不利于绕组的卷绕作业的问题。本申请的另一个目的在于提供一种包括上述电机用定子的电机。
2、为了实现上述专利技术目的，本申请采用如下的技术方案。
3、本申请提供了一种如下的电机用定子，包括定子铁芯和定子绕组，所...
【技术保护点】
1.一种电机用定子，包括定子铁芯(1)和定子绕组(2)，所述定子铁芯(1)形成有在其周向上间隔开地分布的多个槽(1c)，所述定子绕组(2)卷绕于所述定子铁芯(1)且在每个所述槽(1c)中沿着所述定子铁芯(1)的径向排布的层的数量为2N，其中N为正整数，
2.根据权利要求1所述的电机用定子，其特征在于，所述发卡单元(2a)还包括冠侧端部(23)、第一扭转侧端部(24)和第二扭转侧端部(25)，所述第一臂部(21)的一端和所述第二臂部(22)的一端与所述冠侧端部(23)相连，所述第一扭转侧端部(24)与所述第一臂部(21)的另一端相连以用于与其它的发卡单元(2...
【技术特征摘要】
1.一种电机用定子，包括定子铁芯(1)和定子绕组(2)，所述定子铁芯(1)形成有在其周向上间隔开地分布的多个槽(1c)，所述定子绕组(2)卷绕于所述定子铁芯(1)且在每个所述槽(1c)中沿着所述定子铁芯(1)的径向排布的层的数量为2n，其中n为正整数，
2.根据权利要求1所述的电机用定子，其特征在于，所述发卡单元(2a)还包括冠侧端部(23)、第一扭转侧端部(24)和第二扭转侧端部(25)，所述第一臂部(21)的一端和所述第二臂部(22)的一端与所述冠侧端部(23)相连，所述第一扭转侧端部(24)与所述第一臂部(21)的另一端相连以用于与其它的发卡单元(2a)相连，所述第二扭转侧端部(25)与所述第二臂部(22)的另一端相连以用于与其它的发卡单元(2a)相连。
3.根据权利要求2所述的电机用定子，其特征在于，所述第一臂部(21)和所述第二臂部(22)均沿着所述定子铁芯(1)的轴向直线状地延伸。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电机用定子，其特征在于，对于同一个所述发卡单元(2a)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨燚平，曾军，何芳兵，李明哲，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：
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