【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车控制，具体涉及一种车辆的尾翼控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质。
技术介绍
1、目前，车辆在行驶过程中，当车辆的车速过快或者路面凸起、颠簸时，车辆可能会发生腾空的情况；在车辆腾空落地后，由于车辆悬架系统中阻尼器、减震弹簧的吸能释能等过程，可能导致车辆上下起伏过大，给车辆座舱内乘客带来较差的乘坐体验，还可能由于路面环境等原因导致车辆落地时姿态失控，从而引发安全风险。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本专利技术提供一种车辆的尾翼控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，解决了车辆行驶过程中腾空落地导致的车辆上下起伏较大，甚至姿态失控的问题，提升了车辆行驶时的稳定性和安全性，以及乘客乘坐的舒适性。
2、根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种车辆的尾翼控制方法，所述方法包括：
3、若所述车辆处于行驶过程中，则检测所述车辆是否处于腾空落地状态；
4、若所述车辆处于所述腾空落地状态，则在所述车辆落地时控制所述车辆的尾翼开启并保持预设角度；
5、其本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆的尾翼控制方法，其特征在于，该方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的尾翼控制方法，其特征在于，所述检测所述车辆是否处于腾空落地状态，进一步包括：
3.根据权利要求2所述的车辆的尾翼控制方法，其特征在于，所述检测所述车辆在第一时间戳是否处于腾空状态，进一步包括：
4.根据权利要求2所述的车辆的尾翼控制方法，其特征在于，所述检测所述车辆在第二时间戳是否处于落地状态，进一步包括：
5.根据权利要求2所述的车辆的尾翼控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求5所述的车辆的尾翼控制方法，其...
【技术特征摘要】
1.一种车辆的尾翼控制方法，其特征在于，该方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的尾翼控制方法，其特征在于，所述检测所述车辆是否处于腾空落地状态，进一步包括：
3.根据权利要求2所述的车辆的尾翼控制方法，其特征在于，所述检测所述车辆在第一时间戳是否处于腾空状态，进一步包括：
4.根据权利要求2所述的车辆的尾翼控制方法，其特征在于，所述检测所述车辆在第二时间戳是否处于落地状态，进一步包括：
5.根据权利要求2所述的车辆的尾翼控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨尉波，余永智，李志，王朝均，邓宇静，袁梓格，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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