【技术实现步骤摘要】
本申请涉及尾气处理，更具体的涉及一种碳仓，还涉及一种包括上述碳仓的车辆。
技术介绍
1、对车辆尾气中的二氧化碳进行吸附，不仅可以减少碳排放、保护生态环境；而且还可以将吸附到的二氧化碳进行二次利用，用于生成甲醇。甲醇作为一种替代燃料，具有清洁、可再生、高效等特点，因此在新能源车辆行业中受到了越来越多的关注。
2、如何对尾气中的二氧化碳进行吸附，且充分利用二氧化碳吸附过程中产生的热量是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供了一种碳仓，还提供了一种包括上述碳仓的车辆，其解决了二氧化碳吸附过程中的热量不能够被充分利用的问题。
2、为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：
3、一种碳仓，包括：
4、二氧化碳吸附区，设置有二氧化碳吸附剂；
5、三元催化区，设置有三元催化载体；
6、其中，尾气先流经所述二氧化碳吸附区再流经所述三元催化区。
7、可选的，上述碳仓中，所述碳仓包括第一壳体，尾气沿所述第一壳体的轴向流通；
8、沿所述第一壳体的轴向，所述第一壳体的内部空间划分为所述二氧化碳吸附区、所述三元催化区。
9、可选的，上述碳仓中，所述二氧化碳吸附区与所述三元催化区之间设置有第一隔网，所述第一隔网能够阻隔所述二氧化碳吸附剂并使尾气通过。
10、可选的，上述碳仓中，所述二氧化碳吸附区的内部形成有中空部，所述三元催化区设置于所述中空部。
<...【技术保护点】
1.一种碳仓，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的碳仓，其特征在于，所述碳仓包括第一壳体(4)，尾气沿所述第一壳体(4)的轴向流通；
3.根据权利要求2所述的碳仓，其特征在于，所述二氧化碳吸附区(1)与所述三元催化区(2)之间设置有第一隔网(5)，所述第一隔网(5)能够阻隔所述二氧化碳吸附剂并使尾气通过。
4.根据权利要求1所述的碳仓，其特征在于，所述二氧化碳吸附区(1)的内部形成有中空部，所述三元催化区(2)设置于所述中空部。
5.根据权利要求4所述的碳仓，其特征在于，所述碳仓包括第二壳体(6)、第三壳体(7)；所述第三壳体(7)位于所述第二壳体(6)的内部，且所述第三壳体(7)的周向侧壁与所述第二壳体(6)的周向侧壁之间存在间隙；
6.根据权利要求5所述的碳仓，其特征在于，所述碳仓包括第四壳体(8)；
7.根据权利要求6所述的碳仓，其特征在于，所述第二壳体(6)的周向侧壁上开设有多个进气孔(61)，以使流进所述进气通道的尾气经所述进气孔(61)流进所述二氧化碳吸附区(1)。
8.根据权
9.根据权利要求1-8中任一项所述的碳仓，其特征在于，沿所述三元催化载体(3)的周向，所述三元催化载体(3)与所述三元催化区(2)的围壁之间设置有缓冲垫(10)。
10.一种车辆，其特征在于，包括尾气处理系统，所述尾气处理系统包括如权利要求1-9中任一项所述的碳仓。
...【技术特征摘要】
1.一种碳仓，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的碳仓，其特征在于，所述碳仓包括第一壳体(4)，尾气沿所述第一壳体(4)的轴向流通；
3.根据权利要求2所述的碳仓，其特征在于，所述二氧化碳吸附区(1)与所述三元催化区(2)之间设置有第一隔网(5)，所述第一隔网(5)能够阻隔所述二氧化碳吸附剂并使尾气通过。
4.根据权利要求1所述的碳仓，其特征在于，所述二氧化碳吸附区(1)的内部形成有中空部，所述三元催化区(2)设置于所述中空部。
5.根据权利要求4所述的碳仓，其特征在于，所述碳仓包括第二壳体(6)、第三壳体(7)；所述第三壳体(7)位于所述第二壳体(6)的内部，且所述第三壳体(7)的周向侧壁与所述第二壳体(6)的周向侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈源，喻磊，李延鹏，
申请(专利权)人：浙江绿色智行科创有限公司，
类型：发明
国别省市：
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