复合装置制造方法及图纸

提供一种复合装置，能够有助于车辆用空调装置等的小型化，并能有效地应对用于电力的控制、供给的功率开关元件在低温时的耐压电压的降低。具有制冷剂压缩功能和热介质加热功能的复合装置(1)具有对向电动机(4)的通电进行控制的第一功率开关元件(Q1～Q6)和对向电加热器(5)的通电进行控制的第二功率开关元件(Q7、Q8)，电动机(4)对用于压缩制冷剂的压缩机构(3)进行驱动，电加热器(5)对热介质进行加热。第二功率开关元件(Q7、Q8)的开关频率设定得比第一功率开关元件(Q1～Q6)的开关频率低，以及第二功率开关元件(Q7、Q8)的开关速度设定得比第一功率开关元件(Q1～Q6)的开关速度慢。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种具有制冷剂压缩功能和热介质加热功能的复合装置。

技术介绍

1、在专利文献1中记载了能够应用于混合动力汽车、电动汽车等车辆的车辆空调装置。专利文献1所述的车辆用空调装置具有：压缩制冷剂的电动压缩机、使从电动压缩机排出的制冷剂散热并对供给到车厢内的空气进行加热的散热器、使散热后的制冷剂减压膨胀的膨胀阀、以及包含相当于在减压膨胀后的制冷剂与外部空气之间进行热交换的蒸发器的热交换器的制冷剂回路。另外，专利文献1所记载的车辆用空调装置具有为了辅助散热器对车厢内的制热而对热介质进行加热的热介质加热电加热器、以及用加热后的热介质对供给到车厢内的空气进行加热的热介质-空气热交换器。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本专利特开2014-213765号公报

技术实现思路

1、专利技术所要解决的技术问题

2、专利文献1所记载的车辆用空调装置能够弥补散热器的制热能力的不足。但是，在专利文献1所记载的车辆用空调装置中，分别设置有电动压缩机、热介质加热电本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种复合装置，该复合装置具有制冷剂压缩功能和热介质加热功能，其特征在于，

2.如权利要求1所述的复合装置，其特征在于，

3.如权利要求1所述的复合装置，其特征在于，

4.如权利要求1所述的复合装置，其特征在于，包含：

5.如权利要求4所述的复合装置，其特征在于，

6.如权利要求4所述的复合装置，其特征在于，

7.如权利要求1至6的任一项所述的复合装置，其特征在于，

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种复合装置，该复合装置具有制冷剂压缩功能和热介质加热功能，其特征在于，

2.如权利要求1所述的复合装置，其特征在于，

3.如权利要求1所述的复合装置，其特征在于，

4.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：斋藤淳，
申请(专利权)人：三电株式会社，
类型：发明
国别省市：