【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆测试领域，具体而言，涉及一种车辆等效全电里程的确定方法、装置、存储介质及车辆。
技术介绍
1、现有的混合动力车辆的纯电续驶里程测试，主要通过车辆在电量消耗模式试验测得的电流消耗模式燃料消耗量加权平均值，以及车辆在电量保持模式测试得到的电流保持模式燃料消耗量计算得到。然而在车辆行驶过程中，以上参数很有可能受到环境的影响。例如，在常温环境下，车辆燃料消耗量受环境温度影响较小，电量消耗模式燃料消耗量与电量保持模式燃料消耗量可认为是同等基准，在低温下，优于冷车状态和热车状态燃料消耗量差异较大，电量消耗模式燃料消耗量加权平均值与电量保持模式燃料消耗量不同等基准，采用以上方法，会导致计算得到的等效全电里程的计算准确度低。
2、针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供了一种车辆等效全电里程的确定方法、装置、存储介质及车辆，以至少解决相关技术中对混合动力车辆的等效全电里程的计算准确度低的技术问题。
2、根据本专利技术实施...
【技术保护点】
1.一种车辆等效全电里程的确定方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆等效全电里程的确定方法，其特征在于，在预设工况下对所述车辆进行电量消耗模式测试，得到所述车辆在所述电量消耗模式下的多个第一燃料消耗量和多个里程，包括：
3.根据权利要求2所述的车辆等效全电里程的确定方法，其特征在于，基于所述剩余电量确定是否停止电量消耗模式测试，包括：
4.根据权利要求1所述的车辆等效全电里程的确定方法，其特征在于，基于所述多个第一燃料消耗量和所述第二燃料消耗量，确定所述多个里程对应的系数，包括：
5.根据权利要求4所述的...
【技术特征摘要】
1.一种车辆等效全电里程的确定方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆等效全电里程的确定方法，其特征在于，在预设工况下对所述车辆进行电量消耗模式测试，得到所述车辆在所述电量消耗模式下的多个第一燃料消耗量和多个里程，包括：
3.根据权利要求2所述的车辆等效全电里程的确定方法，其特征在于，基于所述剩余电量确定是否停止电量消耗模式测试，包括：
4.根据权利要求1所述的车辆等效全电里程的确定方法，其特征在于，基于所述多个第一燃料消耗量和所述第二燃料消耗量，确定所述多个里程对应的系数，包括：
5.根据权利要求4所述的车辆等效全电里程的确定方法，其特征在于，基于所述目标燃料消耗量和所述第二燃料消耗量，确定所述第一次循环中确定的里程对应的系数，包括：
6.根据权利要求4所述的车辆等效全电里程的确定方法...
【专利技术属性】
技术研发人员：李坤远，刘元治，王天娇，车显达，王燕，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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