【技术实现步骤摘要】
本技术应用涉及打磨装置，具体的说是一种钢轨打磨机构。
技术介绍
1、随着我国铁路的高速发展，铁路里程也急剧增加，其中钢轨安全与铁路运行安全性息息相关，其中铁路钢轨伴随运营里程的增加，钢轨磨耗与损伤发生的概率也急剧增加，因此面对伤损钢轨，亟需一种钢轨打磨机构。
2、现有技术中的钢轨打磨机构，通过电机带动砂带旋转，砂带绕过从动轮和张紧轮会都主动轮，形成旋转循环，再打磨的过程中通过带有弹性张紧机构的张紧轮进行张紧，并根据实际的张力情况进行弹性补偿，例如申请号为201610806068.8的专利技术，其中用于打磨钢轨的机构，就是采用类似上述的技术方案，但是这类的结构在更换砂带的时候，需要一只手控制张紧轮使其压缩张紧机构，使得砂带松弛，这种时候，只有一只手可以进行砂带的操作，同时持续控制张紧轮的手，还会妨碍到砂带的正常拆卸，在安装砂带的时候，一只手操作进行安装十分的不便，不利于调整砂带，影响通过效率。
3、因此设计一种机械控制张紧轮压缩液压杆，解放人手，便于砂带的安装、拆卸，提高工作效率的打磨机构，正是专利技术人要解决的问
【技术保护点】
1.一种钢轨打磨机构，其特征在于：包括主体（1），所述主体（1）的上端连接有主动电机（8），所述主动电机（8）的输出端穿过主体（1）且外侧传动连接有主动轮（5），所述主体（1）的下端内侧设置有第一转轴（13），所述第一转轴（13）与主体（1）之间通过螺母锁紧，所述第一转轴（13）端部的外侧通过轴承转动设置有从动轮（4），所述主体（1）的边缘处通过螺栓连接有连接板（3），所述连接板（3）通过转动销轴（14）转动连接有动臂（2）且通过螺母锁紧，所述动臂（2）的中部内侧设置有第二转轴（15），所述第二转轴（15）与动臂（2）之间通过螺母锁紧，所述第二转轴（15）端部的外侧通...
【技术特征摘要】
1.一种钢轨打磨机构，其特征在于：包括主体（1），所述主体（1）的上端连接有主动电机（8），所述主动电机（8）的输出端穿过主体（1）且外侧传动连接有主动轮（5），所述主体（1）的下端内侧设置有第一转轴（13），所述第一转轴（13）与主体（1）之间通过螺母锁紧，所述第一转轴（13）端部的外侧通过轴承转动设置有从动轮（4），所述主体（1）的边缘处通过螺栓连接有连接板（3），所述连接板（3）通过转动销轴（14）转动连接有动臂（2）且通过螺母锁紧，所述动臂（2）的中部内侧设置有第二转轴（15），所述第二转轴（15）与动臂（2）之间通过螺母锁紧，所述第二转轴（15）端部的外侧通过轴承转动设置有张紧轮（6），所述主动轮（5）、从动轮（4）、张紧轮（6）之间环绕传动设置有砂带（7），所述动臂（2）的内侧设置有套筒螺栓（18），所述套筒螺栓（18）外侧设置有转动套（17），所述转动套（17）的圆周面连接有液压杆（16），所述液压杆（16）的尾部通过螺栓与主体（1）铰连接，所述主体（1）上且液压杆（16）的下方通过螺栓固定设置有电动推杆（12），所述电动推杆（12）的输出端内侧设置有拨动轴（20）且通过螺母锁紧，所述拨动轴（20）的外侧转动设置有拨动套（19），所述电动推杆（12）的输出端中...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭尚，张彦鹏，蒋云鹏，李明轩，张申奥，赵伟晨，
申请(专利权)人：华北理工大学轻工学院，
类型：新型
国别省市：
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