【技术实现步骤摘要】
本公开涉及电源，特别是涉及一种电池bms休眠激活电路以及移动电源。
技术介绍
1、随着地球不可再生资源的日益减少以及地球环境的恶化，新能源汽车越来越受到人们的青睐，成为最具潜力的交通工具之一。新能源汽车是采用非常规车用燃料作为动力来源的汽车，而当前纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车等新能源汽车均配置有动力电池，用于实现动力输出，以用于给新能源汽车提供动力来源，该动力电池具体为锂电池。电池管理系统(battery management system，以下简称bms)是动力电池的核心，负责控制动力电池的充电和放电以及实现电池状态估算等功能。锂电放电主要是dc放电，dc放电针对不同产品设计要求，主要设计有三种方式：bms升压放电、bms降压放电、bms直接输出放电。
2、然而，常规的bms直接输出放电需要在dc放电电路负端增加功率mos开关电路或dc端口检测信号(放电端口检测信号)，才能激活mcu模块，例如，申请号为cn201921712672.x以及cn202223561935.6的专利申请，这就容易导致...
【技术保护点】
1.一种电池BMS休眠激活电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池BMS休眠激活电路，其特征在于，所述放电采样电路还包括第三电阻，所述第一电子开关管的第一端与所述第三电阻的第一端连接，所述第三电阻的第二端与所述第一电阻的第一端连接。
3.根据权利要求2所述的电池BMS休眠激活电路，其特征在于，所述第三电阻为可变电阻。
4.根据权利要求2所述的电池BMS休眠激活电路，其特征在于，所述放电采样电路还包括分压二极管，所述第一电子开关管的第一端与所述分压二极管的正极连接，所述分压二极管的负极与所述第三电阻的第一端连接。
...【技术特征摘要】
1.一种电池bms休眠激活电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池bms休眠激活电路，其特征在于，所述放电采样电路还包括第三电阻，所述第一电子开关管的第一端与所述第三电阻的第一端连接，所述第三电阻的第二端与所述第一电阻的第一端连接。
3.根据权利要求2所述的电池bms休眠激活电路，其特征在于，所述第三电阻为可变电阻。
4.根据权利要求2所述的电池bms休眠激活电路，其特征在于，所述放电采样电路还包括分压二极管，所述第一电子开关管的第一端与所述分压二极管的正极连接，所述分压二极管的负极与所述第三电阻的第一端连接。
5.根据权利要求3所述的电池bms休眠激活电路，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈志威，杨威，吴伟，张志平，
申请(专利权)人：广东博力威科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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