本发明专利技术创造提供了一种发动机气缸盖气门座圈端面精度轮廓检测法，先用测针先对气门导管孔内的第一检测基准圆进行测量，建立第一截面圆基准；用测针先对气门导管孔内的第二检测基准圆进行测量，建立第二截面圆基准；然后检测出的截面圆基准，建立成基准圆柱；再对气门座圈孔端面进行检测，使用气门座圈孔两端的检测基准圆构造出所加工的圆锥面，并建立出该圆锥孔的中心轴线；使用基准圆柱轴线作为基准，测量气门座圈锥孔中心轴线，即可通过测量设备的计算得到实际测量的两轴线的跳动精度误差。本发明专利技术创造通过测针对所检测的零部件进行直接测量，可直观的用检测数据来判断零部件的检测结果是否合格，减少人工操作检测误差及判断误差。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术创造属于发动机零件生产，尤其是涉及一种发动机气缸盖气门座圈端面精度轮廓检测法。
技术介绍
1、气缸盖为发动机内关键零部件之一，由于其气门座圈孔端面为锥度密封端面，为了检验其端面相对于气门导管孔的轴向跳动形位公差时，使用与之配合安装的气门零部件用于涂色检验，在气门的锥面密封带部位涂抹上丹红、蓝油等颜料介质，再将其气门安装至气缸盖上，旋转气门后通过肉眼直接观察气门上涂抹的颜料介质在气缸盖的座圈孔端面上是否附着均匀，检查有无出现颜色断带情况，用来判断其气缸盖座圈孔加工尺寸精度是否合格。上诉检验方法，由于存在人工操作性及且没有明确规定涂抹标准，每个人的涂抹颜料介质的薄厚度、多与少都不相同，而且旋转按压力度的大小也不一样。这就为检验过程带来了很大的不稳定性。且由于气门本身也存在尺寸精度的误差，用于检验的气门与最终所安装的气门也会出现配合尺寸精度误差，这就致使这种检测方法具有极大的不稳定性和不准确性。无法用直观的检测数据用于判断其加工精度是否满足设计要求。会导致个别发动机在工作运转时出现气门与气缸盖密封不严，造成发动机故障。
/>技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机气缸盖气门座圈端面精度轮廓检测法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖气门座圈端面精度轮廓检测法，其特征在于：对气门座圈孔端面检测时，使用气门座圈孔锥面同一直径的截面圆基准进行检测。
3.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖气门座圈端面精度轮廓检测法，其特征在于：所述测针包括基杆和基杆下端的球状测量头。
4.根据权利要求3所述的一种发动机气缸盖气门座圈端面精度轮廓检测法，其特征在于：所述基杆采用陶瓷基杆。
5.根据权利要求3所述的一种发动机气缸盖气门座圈端面精度轮廓检测法，其特征在于：所述测量头...
【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸盖气门座圈端面精度轮廓检测法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖气门座圈端面精度轮廓检测法，其特征在于：对气门座圈孔端面检测时，使用气门座圈孔锥面同一直径的截面圆基准进行检测。
3.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖气门座圈端面精度轮廓检测法，其特征在于：所述测针包括基杆和基杆下端的球状测量头。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：李凯，苏云波，端木学龙，马丹，王璐，杨宇，
申请(专利权)人：山西柴油机工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。