【技术实现步骤摘要】
本技术涉及继电器，特别涉及一种汽车用接触器和车辆。
技术介绍
1、动力电池系统是电动汽车的核心部件，直接关系到其电机使用性能，续航能力，电动汽车安全运行等，为避免动力回路中电流过大，会对主正继电器、负载器件造成较大冲击，目前，通过在动力电池系统采用单独的预充电阻、预充继电器并用导线连接组成预充电路，预充电路并与主正继电器并联，来改善上电时的冲击电流，保护电机控制器、主继电器等器件不会因为瞬间大电流的冲击而损坏，然而，现有系统中各电控器件维修和维护等成本高。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种汽车用接触器，旨在提高汽车用接触器的集成度。
2、为实现上述目的，本技术提出的汽车用接触器，包括：
3、壳体，内设有安装腔，所述壳体上连接有高压接口和低压接口；和
4、电控组件，所述电控组件包括主正继电器模块和并联至所述主正继电器模块的预充模块，所述预充模块的负载引出端与所述主正继电器模块的负载引出端共同连接至所述高压接口，所述预充模块的线圈引出端与所述主正...
【技术保护点】
1.一种汽车用接触器，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的汽车用接触器，其特征在于，所述预充模块包括第一电磁组件、第一静触点和第一动触点，所述主正继电器模块包括第二电磁组件、第二静触点和第二动触点，所述第一电磁组件和所述第二电磁组件均固设于所述安装腔，且均与所述低压接口电连接；
3.如权利要求2所述的汽车用接触器，其特征在于，所述第一静触点设置有两个，所述第二静触点设置有两个，一所述第一静触点与一所述第二静触点为一体结构，并与所述高压接口连接；
4.如权利要求3所述的汽车用接触器，其特征在于，所述预充模块还包括预充电阻，所述预...
【技术特征摘要】
1.一种汽车用接触器，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的汽车用接触器，其特征在于，所述预充模块包括第一电磁组件、第一静触点和第一动触点，所述主正继电器模块包括第二电磁组件、第二静触点和第二动触点，所述第一电磁组件和所述第二电磁组件均固设于所述安装腔，且均与所述低压接口电连接；
3.如权利要求2所述的汽车用接触器，其特征在于，所述第一静触点设置有两个，所述第二静触点设置有两个，一所述第一静触点与一所述第二静触点为一体结构，并与所述高压接口连接；
4.如权利要求3所述的汽车用接触器，其特征在于，所述预充模块还包括预充电阻，所述预充电阻串联于一所述第一静触点和所述高压接口之间，且配置为功率型电阻丝。
5.如权利要求1所述的汽车用接触器，其特征在于，所述电控组件还包括高压检测线，所述高压检测线一端连接高压接口，另一端通过所述低压接口与电池管理系统连接。
6.如权利要求5所述的汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：霍元，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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