一种离心压气机进气流量可变装置及控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于发动机涡轮增压器的技术领域，公开了一种离心压气机进气流量可变装置及控制方法，其中离心压气机进气流量可变装置，包括压气机壳，压气机壳的前侧固定安装有压气机上壳体，压气机壳内开设有压气机进气通道，压气机上壳体上安装有用于调节压气机进气通道内径D1的调节组件，调节组件的前侧固定安装有压气机壳进口，压气机壳进口与压气机进气通道连通，本发明专利技术能够在原增压器基础上实现压气机流量可调，使喘振线及流量范围向小流量方向移动，实现压气机流量范围的可调节控制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于发动机涡轮增压器的，具体的说，涉及一种离心压气机进气流量可变装置及控制方法。

技术介绍

1、涡轮增压器的作用，是向发动机提供更多的压缩空气，使发动机可以燃烧更多的燃油，从而产生更多的功率，改善发动机的燃油经济性，减少发动机排放废气的有害成分。

2、涡轮增压器，是增压发动机的重要零部件，在发动机小型化、降低燃油消耗率、降低排放污染物等方面，起到了重要作用；涡轮增压器需要与发动机联合匹配，以达到最佳的使用性能，不同用途的发动机对于涡轮增压器的性能要求不同，发动机不同工况对增压器的气动性能要求也各不相同；目前对于不同工况下的不同性能要求，涡轮增压器的涡端采用添加可调节叶片的方式实现涡端气动性能的可调，但是对于压气机端性能可调没有非常好的措施实现。

3、现有的常规增压器压气机端整体结构如图1所示，主要结构包括：压气机壳1，压气机进气通道2，压气机出口3，压气机叶轮4，压气机叶轮进口5，压气机叶轮出口6，压气机扩压器7，压气机通道8。

4、现有的常规增压器压气机的运行范围是由该压气机的性能曲线图上的喘振线和阻塞线界定本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种离心压气机进气流量可变装置，包括压气机壳（1），其特征在于：压气机壳（1）的前侧固定安装有压气机上壳体（23），压气机壳（1）内开设有压气机进气通道（2），压气机上壳体（23）上安装有用于调节压气机进气通道内径D1的调节组件，调节组件的前侧固定安装有压气机壳进口（22），压气机壳进口（22）与压气机进气通道（2）连通。

2.根据权利要求1所述的一种离心压气机进气流量可变装置，其特征在于：所述调节组件包括固定安装在压气机上壳体（23）上的底座（27），底座（27）的中部开设有中心孔，底座（27）上铰接有多个叶片（14），底座（27）上滑动安装有用于驱动多个叶片（14）同...

【技术特征摘要】

1.一种离心压气机进气流量可变装置，包括压气机壳（1），其特征在于：压气机壳（1）的前侧固定安装有压气机上壳体（23），压气机壳（1）内开设有压气机进气通道（2），压气机上壳体（23）上安装有用于调节压气机进气通道内径d1的调节组件，调节组件的前侧固定安装有压气机壳进口（22），压气机壳进口（22）与压气机进气通道（2）连通。

2.根据权利要求1所述的一种离心压气机进气流量可变装置，其特征在于：所述调节组件包括固定安装在压气机上壳体（23）上的底座（27），底座（27）的中部开设有中心孔，底座（27）上铰接有多个叶片（14），底座（27）上滑动安装有用于驱动多个叶片（14）同步摆动的叶片拨叉盘（12），底座（27）上转动有用于驱动叶片拨叉盘（12）进行转动的齿轮（9）。

3.根据权利要求2所述的一种离心压气机进气流量可变装置，其特征在于：所述叶片（14）上靠近叶片拨叉盘（12）的位置处开设有通孔，通孔内设置有定位销（16），定位销（16）铰接在底座（27）上。

4.根据权利要求3所述的一种离心压气机进气流量可变装置，其特征在于：所述叶片（14）远离叶片拨叉盘（12）的一端部上设置有第二叶片配合面（143），叶片（14）上与相邻叶片（14）的第二叶片配合面（134）相对应的一侧面上设置有第一叶片配合面（141），第一叶片配合面（141）与第二叶片配合面（143）相适配；

5.根据权利要求4所述的一种离心压气机进气流量可变装置，其特征在于：压气机上壳体（23）远离压气机壳（1）的一侧固定安装有用于封堵压气机上壳体（23）的叶片拨叉盘封盖（20），叶片...

【专利技术属性】
技术研发人员：李延昭，信效芬，张全伟，司英杰，宋丽华，姜卫国，任玉艳，
申请(专利权)人：潍坊科技学院，
类型：发明
国别省市：