拓宽公路地基沉降的预测方法技术

本发明专利技术提供了一种拓宽公路地基沉降的预测方法，包括S100、确定测线位置，测线包括位于已建公路的第一测线和位于拓宽公路的第二测线；S200、确定取样深度范围，在取样深度范围内沿上下方向依次分布多个取样层，将取样层与第一测线、第二测线的交点作为取样区；S300、在取样区取出土体样品，并确定土体样品的土体特征参数；S400、得到第二测线上的每个取样区在产生工后沉降的孔隙比与未产生工后沉降的孔隙比的差值；S500、计算出位于第二测线区域的总工后沉降。本发明专利技术提供的拓宽公路地基沉降的预测方法，旨在解决现有技术中无法在公路拓宽前对地基的工后沉降进行有效预测，因而无法对公路拓宽的设计方案提供有效参数的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于公路地基沉降，更具体地说，是涉及一种拓宽公路地基沉降的预测方法。

技术介绍

1、路基的沉降变形在变化趋势上呈现出高度非线性特征，尤其在道路改扩建工程中，新拓宽路基和原有老路基在建设时间上通常相差久远，修建新路基时，老路基下的地基变形已经稳定，但新路基修建后，其地基仍随时间发生缓慢的沉降变形，即发生工后沉降。新路基的地基工后沉降是路基拓宽工程中新老路基产生不均匀沉降的主要原因，也是造成公路拓宽病害的重要原因。因此预测地基的变形有利于及时采取针对措施对变形过大的路基进行后续处理，也可以实现对路基灾变的有效安全预警。

2、现有确定地基工程沉降的方式主要采用现场监测法，该方法是在地基表层埋深剖面沉降仪，通过长时间的观察确定地基沉降数据，进行数据拟合后确定最终的工后沉降。该方法需要在新路基填筑完成后进行持续的监测，通常需要很长的监测时间(一般为半年以上)，不仅费用高、效率较低，而且无法在修建新路基前进行预测，对新路基的填筑设计无法产生指导作用。

3、如果可以在公路拓宽前对地基工后沉降进行预测，则可以根据预测沉降值，优化公路拓宽设本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.拓宽公路地基沉降的预测方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的拓宽公路地基沉降的预测方法，其特征在于，所述S100具体包括：

3.如权利要求1所述的拓宽公路地基沉降的预测方法，其特征在于，所述S200具体包括：

4.如权利要求3所述的拓宽公路地基沉降的预测方法，其特征在于，在所述S230中，相邻两个所述取样层之间间隔1-2m。

5.如权利要求1所述的拓宽公路地基沉降的预测方法，其特征在于，所述S300具体包括：

6.如权利要求5所述的拓宽公路地基沉降的预测方法，其特征在于，所述S300还包括：p>

7.如权利...

【技术特征摘要】

1.拓宽公路地基沉降的预测方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的拓宽公路地基沉降的预测方法，其特征在于，所述s100具体包括：

3.如权利要求1所述的拓宽公路地基沉降的预测方法，其特征在于，所述s200具体包括：

4.如权利要求3所述的拓宽公路地基沉降的预测方法，其特征在于，在所述s230中，相邻两个所述取样层之间间隔1-2m。

5.如权利要求1所述的拓宽公路地基沉降的预测方法，其特征在于，所述s300具体包括：

6.如权利要求5所述的拓宽公路地基沉降的预测方法，其特征在于，所述s300还包括：

7.如权利要求6所述的拓宽公路地基沉降的预测方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：常磊，刘伟杰，巫猛，董琰，王硕，王品楠，任文玉，张永刚，王辉，李健，李强，
申请(专利权)人：中交三公局第六工程河北有限公司，
类型：发明
国别省市：