隧道场景识别方法、装置、设备、存储介质及产品制造方法及图纸

技术编号:43417496 阅读:28 留言:0更新日期:2024-11-22 17:52
本申请公开了一种隧道场景识别方法、装置、设备、存储介质及产品,涉及传感器技术领域,包括:基于毫米波雷达对待识别场景进行检测,获得检测数据帧;根据检测数据帧获取目标检测特征;目标检测特征包括:静止点迹俯仰角的方差、自车正前方静止点迹比例、近距点迹数量以及近距高信噪比点迹的比例;基于目标检测特征对待识别场景进行分类,获得场景分类结果;根据场景分类结果确定待识别场景的单帧隧道概率。由于是以多种点迹分布特征作为参数,能够充分考虑远处及近处的静止点迹分布特征,采用分类模型来区分隧道场景与非隧道场景,一方面弱化了俯仰精度对识别结果的影响,另一方面也无需找到隧道场景与非隧道场景特征的界限,提高了识别的效率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及传感器,尤其涉及隧道场景识别方法、装置、设备、存储介质及产品


技术介绍

1、近年来,随着汽车智能化的发展,雷达传感器在汽车上的应用日益广泛。其中,毫米波雷达由于安装方便、不受天气影响、复杂环境下抗干扰能力强、成本较低等优势受到了各大汽车厂商的重视,但是其在隧道场景下目标检测时容易产生多径、镜像ghost,对雷达检测性能造成了一定的影响。

2、现有技术的一种方案中是基于毫米波雷达,统计车辆前方的特定区域进行隧道场景识别。这种方案仅利用了隧道场景下自车前方存在较多且分散的静止点迹这一特征,在某些场景下(如自车转弯、高架桥下方)识别错误。现有技术的另一种方案中是基于4d毫米波雷达点云,通过在自车前方设置远、近两个区域进行检测,但这种方案远处区域判定条件严重依赖静止点迹的高度信息,而毫米波雷达在高度维度上的探测精度较低。且随着场景样本量的增加,该方案所述的特征在隧道/非隧道场景下难以出现明显的界限,很难通过某特定阈值将隧道/非隧道区分开来。


技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种隧道场本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种隧道场景识别方法,其特征在于,所述方法包括:

2.如权利要求1所述的隧道场景识别方法,其特征在于,所述基于所述目标检测特征对所述待识别场景进行分类,获得场景分类结果的步骤,包括:

3.如权利要求2所述的隧道场景识别方法,其特征在于,所述基于所述目标检测特征进行队列数据处理,获得每帧数据中各类检测特征对应的目标检测特征值的步骤,包括:

4.如权利要求1所述的隧道场景识别方法,其特征在于,所述根据所述检测数据帧获取目标检测特征的步骤,包括:

5.如权利要求1所述的隧道场景识别方法,其特征在于,所述根据所述场景分类结果确定所述待识别场景的...

【技术特征摘要】

1.一种隧道场景识别方法,其特征在于,所述方法包括:

2.如权利要求1所述的隧道场景识别方法,其特征在于,所述基于所述目标检测特征对所述待识别场景进行分类,获得场景分类结果的步骤,包括:

3.如权利要求2所述的隧道场景识别方法,其特征在于,所述基于所述目标检测特征进行队列数据处理,获得每帧数据中各类检测特征对应的目标检测特征值的步骤,包括:

4.如权利要求1所述的隧道场景识别方法,其特征在于,所述根据所述检测数据帧获取目标检测特征的步骤,包括:

5.如权利要求1所述的隧道场景识别方法,其特征在于,所述根据所述场景分类结果确定所述待识别场景的单帧隧道概率的步骤,包括:

6.如权利要求1所述的隧道场景识别方法,其...

【专利技术属性】
技术研发人员:汪小杰洪帅鑫王明辉
申请(专利权)人:福思杭州智能科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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