【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于变速器，涉及一种动力换挡变速器用液压控制系统及动力换挡变速器。
技术介绍
1、发动机和变速器是工程机械、道路车辆及特殊设备的关键部件，随着科技不断进步，具有良好控制性、安全性的机-电-液控制系统自动变速器能够有效提升和改善机械的质量和使用效率，为后续的远程控制奠定了基础，已经成为工程机械领域和特殊设备领域智能化过程中的必要选择。
2、现有各工程机械主机厂主要使用进口变速器产品，该类产品设计老旧，液压系统仅能实现基础功能，在安全性、可靠性及液压系统诊断方面存在缺陷；此类变速器液压控制系统所用的各类阀均属于易损耗件，当液压控制系统出现问题时，通常需要相关维保人员对故障液压系统中的各监测点进行实时测量，才能找到故障所在，造成维护周期较长、维护成本高。
3、综上所述，由于对工程机械用变速器的需求正在向高可控性、高可靠性、高安全性，以及能够实现自我诊断的智慧化方向发展，所以具有安全锁止功能和自我诊断功能的动力换挡变速器具有较好的发展潜力，但现有技术尚无将安全锁止功能和自我诊断功能融合的液压控制系统。
<...【技术保护点】
1.一种动力换挡变速器用液压控制系统，包括主控制模块A、挡位控制模块B、挡位执行模块C和诊断模块D，所述主控制模块A包括主油路a和回油油路c，其特征在于，所述挡位控制模块B包括第一开关阀(18)、第一比例调压阀(19)、第二开关阀(21)、液控换向阀(22)、第二比例调压阀(24)、第三比例调压阀(26)、第四比例调压阀(28)、第五比例调压阀(31)、第三开关阀(33)、第六比例调压阀(36)、第四开关阀(38)、液控比例阀(41)和挡位压力供给油路g；
2.如权利要求1所述的动力换挡变速器用液压控制系统，其特征在于，所述第一比例调压阀(19)出油口、液...
【技术特征摘要】
1.一种动力换挡变速器用液压控制系统，包括主控制模块a、挡位控制模块b、挡位执行模块c和诊断模块d，所述主控制模块a包括主油路a和回油油路c，其特征在于，所述挡位控制模块b包括第一开关阀(18)、第一比例调压阀(19)、第二开关阀(21)、液控换向阀(22)、第二比例调压阀(24)、第三比例调压阀(26)、第四比例调压阀(28)、第五比例调压阀(31)、第三开关阀(33)、第六比例调压阀(36)、第四开关阀(38)、液控比例阀(41)和挡位压力供给油路g；
2.如权利要求1所述的动力换挡变速器用液压控制系统，其特征在于，所述第一比例调压阀(19)出油口、液控换向阀(22)出油口、第四比例调压阀(28)出油口、第五比例调压阀(31)出油口和第六比例调压阀(36)出油口分别设置有第一蓄能器(20)、第二蓄能器(23)、第三蓄能器(29)、第四蓄能器(32)和第五蓄能器(37)。
3.如权利要求1所述的动力换挡变速器用液压控制系统，其特征在于，所述诊断模块d还包括压力传感器(42)，所述压力传感器(42)与所述液控比例阀(41)相连。
4.如权利要求1所述的动力换挡变速器用液压控制系统，其特征在于，所述主控制模块a还包括油池(1)、第一油泵(5)、第二油泵(9)、第一调压阀(13)、第三调压阀(16)、散热器(17)、变矩器进口油路b、变矩器出口油路d和吸油油路u；
5.如权利要求4所述的动力换挡变速器用液压控制系统，...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱佳兴，刘义，聂幸福，台格润，赵伟伟，马星宇，王凯峰，冯浩成，张其帅，
申请(专利权)人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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