一种水利工程预埋管用挖槽装置制造方法及图纸

本技术公开了一种水利工程预埋管用挖槽装置，包括：驱动车体、支撑车架、开槽组件和输送组件，驱动车体的一侧固定安装有用于驱动开槽组件和输送组件工作的电机，驱动车体的表面固定安装有移动驱动电机且移动驱动电机的输出端固定连接有行走轮，支撑车架的一端转动安装有轮架，轮架的底面转动安装有辅撑轮，支撑车架和驱动车体的一端活动连接且表面活动连接有限位连杆。本技术中，通过设置新型移动车载式挖槽装置，利用驱动车体和支撑车架进行独立移动带动开槽组件在预埋管线路上进行自动开槽作业，采用链板组带动若干挖斗进行循环运动进行挖掘并由输送组件进行输送，实现独立开槽工作，对土面破坏性小，工作灵活。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及水利工程器械，具体为一种水利工程预埋管用挖槽装置。

技术介绍

1、传统的水利工程预埋管挖槽施工方式虽然在浅埋施工中效率较高，但在深埋施工中存在着一些明显的缺点。首先，依赖于挖土机等大型工程车辆的施工方式，翻土量较大，这不仅增加了施工成本，还可能对周围环境造成严重的破坏。大型工程车辆在狭窄的施工场地操作不便，容易造成地表塌陷或者其他安全隐患，增加了施工的风险和复杂度。其次，传统的挖槽施工方式需要较长的施工周期，而且对地下管道的布局和深度要求较高，容易受到地下管道密集、地质条件复杂等因素的影响，导致施工周期延长，工程进度受阻。此外，挖槽施工方式对人力、物力的消耗也较大，增加了工程管理的难度和成本。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种水利工程预埋管用挖槽装置，来解决目前存在的问题，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

1、本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

2、为此，本技术所采用的技术方案为：一种水利工程预埋管用挖槽装置，包括：驱动车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种水利工程预埋管用挖槽装置，其特征在于，包括：驱动车体(100)、支撑车架(200)、开槽组件(300)和输送组件(400)，所述驱动车体(100)的一侧固定安装有用于驱动开槽组件(300)和输送组件(400)工作的电机，所述驱动车体(100)的表面固定安装有移动驱动电机(110)且移动驱动电机(110)的输出端固定连接有行走轮(120)，所述支撑车架(200)的一端转动安装有轮架(211)，所述轮架(211)的底面转动安装有辅撑轮(210)，所述支撑车架(200)和驱动车体(100)的一端活动连接且表面活动连接有限位连杆(140)，所述驱动车体(100)和支撑车架(200)的连接...

【技术特征摘要】

1.一种水利工程预埋管用挖槽装置，其特征在于，包括：驱动车体(100)、支撑车架(200)、开槽组件(300)和输送组件(400)，所述驱动车体(100)的一侧固定安装有用于驱动开槽组件(300)和输送组件(400)工作的电机，所述驱动车体(100)的表面固定安装有移动驱动电机(110)且移动驱动电机(110)的输出端固定连接有行走轮(120)，所述支撑车架(200)的一端转动安装有轮架(211)，所述轮架(211)的底面转动安装有辅撑轮(210)，所述支撑车架(200)和驱动车体(100)的一端活动连接且表面活动连接有限位连杆(140)，所述驱动车体(100)和支撑车架(200)的连接轴表面垂直连接有导条(150)，所述限位连杆(140)滑动安装于导条(150)表面，所述驱动车体(100)表面转动安装有电动调节缸(130)，所述电动调节缸(130)的输出端滑动套接有拉耳套(131)且拉耳套(131)转动安装于支撑车架(200)表面，且拉耳套(131)表面活动连接有联动拉杆(212)，所述联动拉杆(212)的另一端与轮架(211)表面活动连接，所述电动调节缸(130)的表面和拉耳套(131)的表面分别与限位连杆(140)的两端活动连接，所述开槽组件(300)包括内条架(310)、链板组(320)、挖斗(330)以及转动安装于内条架(310)内侧的张力轮(311)和转轮(340)，所述链板组(320)转动套接于内条架(310)表面且与转轮(340)表面啮合传动，所述挖斗(330)的数量为若干且均匀分布于转轮(340)表面。

2.根据权利要求1所述的一种水利工程预埋管用挖槽装置，其特征在于，所述驱动车体(100)呈u形结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘光霞，
申请(专利权)人：江西省丰城市洪安工程建设咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：