【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车，具体涉及一种电动车前叉减震结构。
技术介绍
1、在电动车的前叉减震结构中，缓冲杆与外套筒之间的相对滑动是实现减震功能的关键。然而，在实际使用过程中，由于电动车行驶环境的复杂性，缓冲杆的外侧很容易黏附灰尘。这些灰尘在缓冲杆滑动时可能会进入缓冲杆与外套筒之间的间隙，影响两者的密封性，进而可能导致减震效果下降，甚至引发更严重的机械故障，为了解决上述问题，本专利技术提供了一种电动车前叉减震结构。
技术实现思路
1、针对上述存在的技术不足，本专利技术的目的是提供一种电动车前叉减震结构，在缓冲杆向外套筒的内部滑动的过程中，刮环能够将缓冲杆上的灰尘清理干净，同时囊体受到挤压，其内部的空气通过排气口吹出，对刮下的灰尘进行清理。
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供一种电动车前叉减震结构，包括：
3、外套筒，所述外套筒为一端开口的圆筒状，且外套筒的开口处设有沉槽；
4、缓冲杆，所述缓冲杆同轴安装在外套筒的内部，并沿着外套...
【技术保护点】
1.一种电动车前叉减震结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种电动车前叉减震结构，其特征在于，所述囊体（5）的形状呈圆筒状，且囊体（5）的外环面和内环面上均设有多个凸环。
3.如权利要求2所述的一种电动车前叉减震结构，其特征在于，所述沉槽（3）的槽壁上和缓冲杆（2）的外侧面上开设有与凸环相适配的环槽（9）。
4.如权利要求1所述的一种电动车前叉减震结构，其特征在于，所述刮环（8）横截面的形状为直角三角形，且刮环（8）的长度较长的一直角边与缓冲杆（2）相互贴合。
5.如权利要求1所述的一种电动车前叉减震结构，其...
【技术特征摘要】
1.一种电动车前叉减震结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种电动车前叉减震结构，其特征在于，所述囊体（5）的形状呈圆筒状，且囊体（5）的外环面和内环面上均设有多个凸环。
3.如权利要求2所述的一种电动车前叉减震结构，其特征在于，所述沉槽（3）的槽壁上和缓冲杆（2）的外侧面上开设有与凸环相适配的环槽（9）。
4.如权利要求1所述的一种电动车前叉减震结构，其特征在于，所述刮环（8）横截面的形状为直角三角形，且刮环（8）的长度较长的一直角边与缓冲杆（2）相互贴合。
5.如权利要求1所述的一种电动车前叉减震结构，其特征在于，多个所述排气口（6）沿囊体（5）的周向均匀的分布在囊体（5）上，且每个排气口（6）的上方均设有第一弹片（10），所述第一弹片（10）的一侧与囊体（5）固定连接，且第一弹片（10）在自身的弹力作用下...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭希龙，
申请(专利权)人：徐州美邦电动车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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