【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及集装箱设备的，尤其涉及一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构。
技术介绍
1、集装箱岸桥设备（通常称为港口岸桥或集装箱起重机）是用于港口或货运岸桥中装卸集装箱的专用设备。其中，为了确保集装箱岸桥设备在各种环境条件下的安全和正常运行，对提高港口操作的整体效率和安全性，会在设备上分别设置防风设备与锚定设备。其中锚定设备一般固定在集装箱岸桥的海/陆侧下横梁或者起重机行走机构的侧面下方，采用锚定板或者锚定销的形式，起到非工作状态下对岸桥的水平锚定防风作用，即抵抗水平方向的力；而防风设备一般为钢丝绳拉索型和螺旋扣拉板型，共有四组，每组设备的两端会分别固定在集装箱岸桥设备下横梁的最外侧边角处于地面之间，肢体形成斜向拉伸的姿态，通过四组防风设备可提供在非工作风（暴风）状态下的抵抗岸桥失稳时四个角产生的上拔力，防止岸桥设备失稳倾覆，即抵抗垂直方向的力。
2、但是，由上述可知，现有的锚定设备与防风设备为两套独立的设备，在使用时维护操作人员在对岸桥进行锚定和防风系固操作时需要对两套系统都进行设锚操作，费时费力，要知道特殊情况（台风、飓...
【技术保护点】
1.一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构，其特征在于：包括，
2.根据权利要求1所述的集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构，其特征在于：所述锚定机构（500）固定连接在行走机构（400）的外侧，且集装箱岸桥设备具备四组行走机构（400），因此每组行走机构（400）的外侧均设有所述锚定机构（500），四组锚定机构（500）从四处位置提供防风锚定，所述液压气缸（501）固定连接在所述行走机构（400）的外侧，所述液压气缸（501）内开设有收纳仓（501a），且所述推送部件（502）的顶端延伸至所述收纳仓（501a）内。
3.根据权利要求2所述的集装箱岸桥设...
【技术特征摘要】
1.一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构，其特征在于：包括，
2.根据权利要求1所述的集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构，其特征在于：所述锚定机构（500）固定连接在行走机构（400）的外侧，且集装箱岸桥设备具备四组行走机构（400），因此每组行走机构（400）的外侧均设有所述锚定机构（500），四组锚定机构（500）从四处位置提供防风锚定，所述液压气缸（501）固定连接在所述行走机构（400）的外侧，所述液压气缸（501）内开设有收纳仓（501a），且所述推送部件（502）的顶端延伸至所述收纳仓（501a）内。
3.根据权利要求2所述的集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构，其特征在于：所述推送部件（502）包括垂直方向滑动插接在所述收纳仓（501a）内的顶杆（502a），且所述顶杆（502a）的直径小于所述收纳仓（501a），设置于所述顶杆（502a）顶端的限位片（502b），且所述限位片（502b）的直径大于所述顶杆（502a）小于所述收纳仓（501a），四组等分开设在所述顶杆（502a）下端内部的连接槽（502c），且每组所述连接槽（502c）的末端均贯通所述顶杆（502a）的底面与外部联通，以及开设于所述顶杆（502a）底端中心位置的顶槽（502d），且所述顶槽（502d）的末端贯通所述顶杆（502a）的底面与外部连通。
4.根据权利要求3所述的集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构，其特征在于：所述连接部件（503）包括位于所述顶杆（502a）下方的连接轴（503a），四组垂直方向固定竖立在所述连接轴（503a）顶端的连接柱（503b），且四组所述连接柱（503b）分别对应插接在四组所述连接槽（502c）内，套接在所述连接轴（503a）顶端外圈上的限位环（503c），且所述限位环（503c）的直径大于所述收纳仓（501a）向下的开口，以及开设于所述连接轴（503a）内部的内腔（503d）。
5.根据权利要求4所述的集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构，其特征在于：所述连接部件（503）还包括四组等分开设在所述连接轴（503a）内的第一限位槽（503e），且所述第一限位槽（503e）整体呈梯形结构，梯形结构的顶端面由所述连接轴（503a）的外侧高处向所述连接轴（503a）的中心位置的低处倾斜，所述第一限位槽（503e）的顶端面内开设有与其倾斜角度一致的第二限位槽（503f），所述第一限位槽（503e）的宽度大于所述第二限位槽（503f）的宽度。
6.根据权利要求5所述的集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构，其特征在于：所述转换部件（...
【专利技术属性】
技术研发人员：周红兵，
申请(专利权)人：江苏恒文集装箱装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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