控制充电的方法、装置、充电设备及存储介质制造方法及图纸

本申请提供控制充电的方法、装置、充电设备及存储介质。该方法在车辆充电的过程中，若充电设备的实际输出电流满足充电电流过大的条件，降低当前请求电流，拉大输出电流与当前请求电流的电流偏差。这使得充电设备较容易地识别该电流偏差，进而控制随后的输出电流。此外，将充电电流过大的次数累加第一预设值，在累加后的次数小于第一次数阈值时，继续向车辆充电。在充电电流过大的次数超过第一次数阈值时，停止向车辆充电。这可避免在一次判断充电电流过大时停止向车辆充电。该方法能够减少中止充电的次数，能够避免持续性地以过大的充电电流向车辆充电，防止对车辆中的电池组造成损害。因此，该方法既能够提高充电效率又能提升用户的充电体验。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中的控制充电的方法、装置、充电设备及存储介质。

技术介绍

1、随着车辆技术的发展，越来越多的车辆进入人们的生活。但是，随之而来的与车辆相关的问题也越来越多，其中，包括车辆的充电问题。

2、在车辆充电的过程中，车辆可基于电池组的当前状态和充电需求向充电设备发送电池组的请求电流，充电桩基于请求电流和当前充电桩的输出电流控制随后的输出电流。但是，若充电桩接收到的请求电流与输出电流之间的电流偏差，充电桩可能无法识别较小的电流偏差。这导致充电桩无法基于该电流偏差控制随后的输出电流，这会影响车辆的充电过程。

3、因此，亟需一种控制充电的方法，以提高充电效率和用户的充电体验。

技术实现思路

1、本申请提供了控制充电的方法、装置、充电设备及存储介质，该方法既能够提高充电效率又能提升用户的充电体验。

2、第一方面，提供了一种控制充电的方法，该方法包括：在车辆充电的过程中，检测充电设备的实际输出电流是否满足预设充电条件，该预设充电条件为该车辆充电时本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种控制充电的方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测充电设备的实际输出电流是否满足预设充电条件，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在累加后的次数小于第一次数阈值的情况下，基于调小后的请求电流，继续向所述车辆充电，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所述第二持续时长大于第二预设时长的情况下，基于调小后的请求电流，继续向所述车辆充电，包括：

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.根据权利要求1-5中任一项所述的方法，其...

【技术特征摘要】

1.一种控制充电的方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测充电设备的实际输出电流是否满足预设充电条件，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在累加后的次数小于第一次数阈值的情况下，基于调小后的请求电流，继续向所述车辆充电，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所述第二持续时长大于第二预设时长的情况下，基于调小后的请求电流，继续向所述车辆充电，包括：

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小红，郭艳艳，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：