【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车控制领域，尤其涉及一种电动汽车上下电预充控制方法、系统、设备和介质。
技术介绍
1、电动汽车上电、下电的过程，需要电池包继电器快速的闭合或断开，因此在大电流情况下进行继电器的闭合或断开，往往会导致继电器遭受大电流冲击，从而导致粘连的后果，影响电动汽车的正常高压上下电。当下，传统预充方案流行使用预充继电器以及预充电阻，避免主继电器粘连，但是该方案仍然存在部分问题，预充电阻分压导致回路内外仍然存在10％左右的压差，影响继电器寿命，带来安全危险。
技术实现思路
1、鉴于以上现有技术存在的问题，本专利技术提出一种电动汽车上下电预充控制方法、系统、设备和介质，主要解决现有上下电过程中继电器易受大电流冲击导致粘连影响继电器安全性的问题。
2、为了实现上述目的及其他目的，本专利技术采用的技术方案如下。
3、本申请提供一种电动汽车上下电预充控制方法，包括：获取整车状态，并根据所述整车状态生成上电请求或下电请求；响应于所述上电请求或所述下电请求，调节第一预充回路...
【技术保护点】
1.一种电动汽车上下电预充控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车上下电预充控制方法，其特征在于，调节第一预充回路的输出端电压前，还包括：
3.根据权利要求2所述的电动汽车上下电预充控制方法，其特征在于，在所述电压调节条件不成就时，通过所述电池单元中的第二预充支路进行上电或下电的预充调节，其中所述第二预充支路包括预充继电器和预充电阻。
4.根据权利要求2所述的电动汽车上下电预充控制方法，其特征在于，所述第一预充回路包括电源开关单元和供电单元，所述供电单元接所述电源开关单元，所述电源开关单元与所述电池单元...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车上下电预充控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车上下电预充控制方法，其特征在于，调节第一预充回路的输出端电压前，还包括：
3.根据权利要求2所述的电动汽车上下电预充控制方法，其特征在于，在所述电压调节条件不成就时，通过所述电池单元中的第二预充支路进行上电或下电的预充调节，其中所述第二预充支路包括预充继电器和预充电阻。
4.根据权利要求2所述的电动汽车上下电预充控制方法，其特征在于，所述第一预充回路包括电源开关单元和供电单元，所述供电单元接所述电源开关单元，所述电源开关单元与所述电池单元并联，通过循环切换所述电源开关单元中的开关器件使得所述第一预充回路的输出端电压等于所述目标电压。
5.根据权利要求4所述的电动汽车上下电预充控制方法，其特征在于，根据所述目标电压调节所述电源开关单元中开关器件的占空比以达到所述目标电压。...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志，袁梓格，邓宇静，杨尉波，余永智，王朝均，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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