车辆线束拓扑优化方法、装置和计算机设备制造方法及图纸

本申请涉及一种车辆线束拓扑优化方法、装置和计算机设备。所述方法包括：获取目标车辆的初始线束拓扑，初始线束拓扑包括多个直连分支线束和多个主干线束；依次判断删除直连分支线束对应的第一资源量和保留直连分支线束对应的第二资源量之间的对比结果是否满足预设保留条件；在对比结果不满足预设保留条件的情况下，从初始线束拓扑中删除直连分支线束，得到更新后的初始线束拓扑，并基于更新后的初始线束拓扑执行依次判断删除直连分支线束对应的第一资源量和保留直连分支线束对应的第二资源量之间的对比结果是否满足预设保留条件的过程，直至满足预设的判断结束条件，得到目标车辆对应的目标线束拓扑。采用本方法能够降低整车线束成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆设计，特别是涉及一种车辆线束拓扑优化方法、装置和计算机设备。

技术介绍

1、车辆线束是全车电气零部件供电、配电以及信号交互的介质。随着汽车智能化和电动化的发展，整车中包含的电气功能模块越来越多，整车上布置的线束也越来越多，整车线束的成本也越来越大。若车辆线束拓扑设计的不合理，将直接导致回路导线的长度增加，从而增加线束成本。

2、因此，亟需一种车辆线束拓扑优化方法以降低整车线束的成本。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够降低整车线束成本的车辆线束拓扑优化方法、装置和计算机设备。

2、第一方面，本申请提供了一种车辆线束拓扑优化方法，包括：

3、获取目标车辆的初始线束拓扑，初始线束拓扑包括多个直连分支线束和多个主干线束，直连分支线束用于连接不同的主干线束或者连接同一个主干线束内部的主干子线束；

4、依次判断删除直连分支线束对应的第一资源量和保留直连分支线束对应的第二资源量之间的对比结果是否满足预设保留条件；

5、在本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆线束拓扑优化方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述直至满足预设的判断结束条件，得到所述目标车辆对应的目标线束拓扑，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述依次判断删除所述直连分支线束对应的第一资源量和保留所述直连分支线束对应的第二资源量之间的对比结果是否满足预设保留条件，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述直至满足预设的判断结束条件，得到所述目标车辆对应的目标线束拓扑，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，依次判断删除所述直连分支线束对应的第一...

【技术特征摘要】

1.一种车辆线束拓扑优化方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述直至满足预设的判断结束条件，得到所述目标车辆对应的目标线束拓扑，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述依次判断删除所述直连分支线束对应的第一资源量和保留所述直连分支线束对应的第二资源量之间的对比结果是否满足预设保留条件，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述直至满足预设的判断结束条件，得到所述目标车辆对应的目标线束拓扑，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，依次判断删除所述直连分支线束对应的第一资源量和保留所述直连分支线束对应的第二资源量之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘增桢，王俊林，李红纹，谢成云，
申请(专利权)人：重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：