【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路选线，尤其涉及一种基于环境适宜度引力场的铁路选线方法、介质及设备。
技术介绍
1、铁路选线作为铁路建设的先行与总揽全局的核心工作，对后续的铁路建造、运营阶段的安全、经济等表现产生深远的影响。随着铁路建设环境的日益复杂，铁路网逐渐向复杂艰险山区扩张，其建设面临着陡峭的地形和广布密集的障碍物。人工设计师往往需要花费大量的时间和精力设计出可行线路方案，甚至可能忽略掉有价值的线路走向。现有智能选线方法为解决此难题提供了有效的解决途径，主要采用一种“以线搜境”的定线策略，即先生成线路备选方案，再进行方案可行性评价，之后计算可行方案的目标函数并建立使其下降的累进寻优机制，迭代优化线路方案直至收敛。这种选线策略可以归类为一种“试错法”，尚可在地形较为平易，障碍物分布较为稀疏的选线区域生成优化方案。但是在复杂艰险山区，由于不适合线路通行的区域占据了搜索空间主体，易导致大量的计算时间和资源耗费在不适合线路通过区域的盲目探索中，从而大大降低了现有智能选线方法的搜索效率和优化质量。
2、人工选线过程中设计师们往往采用“先评后线”...
【技术保护点】
1.一种基于环境适宜度引力场的铁路选线方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于环境适宜度引力场的铁路选线方法，其特征在于，所述S1具体是：
3.根据权利要求2所述的一种基于环境适宜度引力场的铁路选线方法，其特征在于，计算适宜线路通行的区域对线路产生的引力并将其抽象为引力场，计算公式如下：
4.根据权利要求3所述的一种基于环境适宜度引力场的铁路选线方法，其特征在于，计算不适宜线路通行的区域对线路产生的斥力并将其抽象为斥力场，计算公式如下：
5.根据权利要求4所述的一种基于环境适宜度引力场的铁路选线...
【技术特征摘要】
1.一种基于环境适宜度引力场的铁路选线方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于环境适宜度引力场的铁路选线方法，其特征在于，所述s1具体是：
3.根据权利要求2所述的一种基于环境适宜度引力场的铁路选线方法，其特征在于，计算适宜线路通行的区域对线路产生的引力并将其抽象为引力场，计算公式如下：
4.根据权利要求3所述的一种基于环境适宜度引力场的铁路选线方法，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒲浩，万昕洁，胡建平，乔俊飞，李伟，宋陶然，彭利辉，刘威，熊佳兴，
申请(专利权)人：高速铁路建造技术国家工程研究中心，
类型：发明
国别省市：
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