【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆制造，具体涉及一种平衡肘疲劳试验装置及试验方法。
技术介绍
1、履带车辆在崎岖不平的地面行驶时，一旦碰到高低起伏的凸起或障碍物，车体便会遭受震动或冲击，如此一来乘员很容易产生疲劳，车体零件也容易损坏，进而影响乘员对车辆以及车载设备的操控，同时还会降低车辆的运动速度。若将悬挂装置设计为弹性的，负重轮便能够相对于车体沿着不平地面滚动。当负重轮相对于车体进行上下运动时，处于车体和负重轮之间的扭杆弹簧会产生扭转，由于扭杆弹簧的缓冲作用，车体所受到的冲击得以减缓。悬挂装置由支架、扭杆弹簧、平衡肘等组成。其中，平衡肘用于连接负重轮和扭杆弹簧。随着国家战略需求的不断增加，交通领域装备呈现轻量化、高载荷、强防护、工况极端化、低成本、高可靠等方面的特点，新一代装备的跨越发展对材料和工艺技术发展提出新需求。而轻量化被认为是车辆提高机动性能最直接有效的途径，在这种背景下车辆用平衡肘常采用比强度高的材料进行轻量化结构设计。然而，为了验证其可靠性，当前所采用的方法是进行装车行驶试验，由于车辆的行驶范围涵盖全境域，包括在铺面路、土路面、砂石路等多...
【技术保护点】
1.一种平衡肘疲劳试验装置，其特征在于，所述平衡肘疲劳试验装置包括传动装置、主动轮、履带、负重轮、导向轮、履带调整器、路面运动模拟装置、机架、扭杆弹簧、平衡肘支架、扭杆支架、导向轮支架和主动轮支架；其中，
2.如权利要求1所述的平衡肘疲劳试验装置，其特征在于，传动装置通过紧固件固定在机架上。
3.如权利要求1所述的平衡肘疲劳试验装置，其特征在于，主动轮支架通过紧固件或焊接方式固定在机架上；平衡肘支架通过紧固件或焊接方式固定在机架上；扭杆支架通过紧固件或焊接方式固定在机架上；导向轮支架通过紧固件或焊接方式固定在机架上。
4.如权利要求...
【技术特征摘要】
1.一种平衡肘疲劳试验装置，其特征在于，所述平衡肘疲劳试验装置包括传动装置、主动轮、履带、负重轮、导向轮、履带调整器、路面运动模拟装置、机架、扭杆弹簧、平衡肘支架、扭杆支架、导向轮支架和主动轮支架；其中，
2.如权利要求1所述的平衡肘疲劳试验装置，其特征在于，传动装置通过紧固件固定在机架上。
3.如权利要求1所述的平衡肘疲劳试验装置，其特征在于，主动轮支架通过紧固件或焊接方式固定在机架上；平衡肘支架通过紧固件或焊接方式固定在机架上；扭杆支架通过紧固件或焊接方式固定在机架上；导向轮支架通过紧固件或焊接方式固定在机架上。
4.如权利要求1所述的平衡肘疲劳试验装置，其特征在于，履带调整器通过紧固件固定在机架上。
5.如权利要求1所述的平衡肘疲劳试验装置，其特征在于，路面运动模拟装置通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯和永，刘浪浪，任雁，高金良，李宏伟，刘政，万鹏，王惠泽，
申请(专利权)人：北京北方车辆集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。