一种防疲劳驾驶模组镜头制造技术

本发明专利技术公开了一种防疲劳驾驶模组镜头，包括沿光线入射方向依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜和第四透镜，其中：第一透镜，为具有负光焦度的凹凸球面透镜；第二透镜，为具有负光焦度的凸凹球面透镜；第三透镜，为具有正光焦度的双凸球面透镜；第四透镜，为具有正光焦度的凹凸球面透镜；且满足2.05<f2/f1<2.34；39.19<f4/f3<90.8。该镜头采用负负正正光焦度结构，可以使镜头的光学总长TTL进一步缩小，且采用上述比例关系的结构，可以使镜头在满足视场角大于等于80°的前提下，光学总长可以满足小于等于11mm，进而缩小整个DMS系统的尺寸，满足高精度高画素的成像要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于光学镜头，具体涉及一种防疲劳驾驶模组镜头。

技术介绍

1、随着汽车行业科技的发展，防疲劳驾驶系统日渐普及，如dms(driver monitoringsystem，驾驶员监控系统)，此系统主要实现驾驶员的身份识别、驾驶员疲劳监测、驾驶员注意力监测以及危险驾驶行为的监测功能并及时发出警报进行提醒，适用于物流、货运、公共交通、智能驾驶等领域，旨在增加驾驶安全性，减少交通事故的发生。具体的疲劳、注意力及危险行为检测主要是驾驶员是否打哈欠、闭眼、抽烟、打电话、喝水、故意遮挡、未系安全带等。

2、目前dms防疲劳驾驶模组镜头，如授权公告号为cn217181324u的专利公开了一种dms镜头，包括从物侧至像侧沿一光轴依次设置的第一透镜、光阑、第二透镜、第三透镜、第四透镜，所述第一透镜至第四透镜各自包括一物侧面以及一像侧面，所述第一透镜具正屈光度，且第一透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面，所述第二透镜具负屈光度，且第二透镜的物侧面为凹面，像侧面为凹面，所述第三透镜具正屈光度，且第三透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面，所述第四透镜具正屈光度，且第四透本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防疲劳驾驶模组镜头，其特征在于：所述防疲劳驾驶模组镜头包括沿光线入射方向依次设置的第一透镜(L1)、第二透镜(L2)、第三透镜(L3)和第四透镜(L4)，其中：

2.如权利要求1所述的防疲劳驾驶模组镜头，其特征在于：所述防疲劳驾驶模组镜头还满足如下条件：

3.如权利要求1所述的防疲劳驾驶模组镜头，其特征在于：各所述透镜的焦距取值范围如下：

4.如权利要求1所述的防疲劳驾驶模组镜头，其特征在于：所述第一透镜(L1)的折射率Nd1满足：

5.如权利要求1所述的防疲劳驾驶模组镜头，其特征在于：所述防疲劳驾驶模组镜头的光学总长TTL和视场角...

【技术特征摘要】

1.一种防疲劳驾驶模组镜头，其特征在于：所述防疲劳驾驶模组镜头包括沿光线入射方向依次设置的第一透镜(l1)、第二透镜(l2)、第三透镜(l3)和第四透镜(l4)，其中：

2.如权利要求1所述的防疲劳驾驶模组镜头，其特征在于：所述防疲劳驾驶模组镜头还满足如下条件：

3.如权利要求1所述的防疲劳驾驶模组镜头，其特征在于：各所述透镜的焦距取值范围如下：

4.如权利要求1所述的防疲劳驾驶模组镜头，其特征在于：所述第一透镜(l1)的折射率nd1满足：

5.如权利要求1所述的防疲劳驾驶模组镜头，其特征在于：所述防疲劳驾驶模组镜头的光学总长ttl和视场角dfov满足：ttl≤11mm，dfov≥80°。

6.如权利要求1所述的防疲劳驾驶模组...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳晓娜，竺志敏，赵冲，周越，李梦兰，
申请(专利权)人：凤凰智能电子杭州有限公司，
类型：发明
国别省市：