一种自动充泄气轮胎控制系统技术方案

本技术公开了汽车技术领域的一种自动充泄气轮胎控制系统，包括安装支架、电路板和控制面板，所述安装支架的顶部固定连接有气泵总成，所述气泵总成的右侧壁固定连接有主气管，所述主气管的右端卡接有三通接头，所述三通接头的顶部和右侧壁插接有支气管，所述电路板的前侧壁左侧固定连接有压力传感器，所述压力传感器的前侧壁固定连接有连通气管，所述控制面板的左侧壁下侧固定连接有出气口，右侧所述支气管的右端插接在所述出气口的左端，所述连通气管的末端与所述出气口相连通，所述出气口的右端插接有空气管组，该自动充泄气轮胎控制系统，结构设计合理，能够实现轮胎自动充气，并且能够提高轮胎充放气的精准性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车，具体为一种自动充泄气轮胎控制系统。

技术介绍

1、随着车辆的发展，轮胎中央充放气系统在车辆停止和行驶状态下均具有给轮胎进行充气、放气、测压、保压的功能，可提高车辆的软地面通过性和生存能力，目前充放气的充放操作控制通过车内的专用控制面板进行。

2、现有的控制充放气的充放操作需要车上人员直接进行操作，并且需要根据操作经验判断轮胎的充气量和放气量，无法实现轮胎的充放气的精准性，为此我们提出了一种自动充泄气轮胎控制系统。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种自动充泄气轮胎控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出了无法实现轮胎的充放气的精准性的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动充泄气轮胎控制系统，包括安装支架、电路板和控制面板，所述安装支架的顶部固定连接有气泵总成，所述气泵总成的右侧壁固定连接有主气管，所述主气管的右端卡接有三通接头，所述三通接头的顶部和右侧壁插接有支气管，所述电路板的前侧壁左侧固定连接有压力传感器，所述压力传感器的前侧壁固定连接有连通气本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自动充泄气轮胎控制系统，其特征在于：包括安装支架(100)、电路板(200)和控制面板(300)，所述安装支架(100)的顶部固定连接有气泵总成(110)，所述气泵总成(110)的右侧壁固定连接有主气管(120)，所述主气管(120)的右端卡接有三通接头(121)，所述三通接头(121)的顶部和右侧壁插接有支气管(122)，所述电路板(200)的前侧壁左侧固定连接有压力传感器(210)，所述压力传感器(210)的前侧壁固定连接有连通气管(211)，所述控制面板(300)的左侧壁下侧固定连接有出气口(310)，右侧所述支气管(122)的右端插接在所述出气口(310)的左端，所述连通...

【技术特征摘要】

1.一种自动充泄气轮胎控制系统，其特征在于：包括安装支架(100)、电路板(200)和控制面板(300)，所述安装支架(100)的顶部固定连接有气泵总成(110)，所述气泵总成(110)的右侧壁固定连接有主气管(120)，所述主气管(120)的右端卡接有三通接头(121)，所述三通接头(121)的顶部和右侧壁插接有支气管(122)，所述电路板(200)的前侧壁左侧固定连接有压力传感器(210)，所述压力传感器(210)的前侧壁固定连接有连通气管(211)，所述控制面板(300)的左侧壁下侧固定连接有出气口(310)，右侧所述支气管(122)的右端插接在所述出气口(310)的左端，所述连通气管(211)的末端与所述出气口(310)相连通，所述出气口(310)的右端插接有空气管组(320)，所述空气管组(320)的末端插接有充气附件组(321)。

2.根据权利要求1所述的一种自动充泄气轮胎控制系统，其特征在于：所述气泵总成(110)...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖财冬，
申请(专利权)人：惠州市卡迪机电有限公司，
类型：新型
国别省市：