一种薄壁钣金件复合成形加工工艺及成型模具制造技术

本申请提供了一种薄壁钣金件复合成形加工工艺及成型模具，属于航空发动机零件制造技术领域，加工工艺包括制备符合薄壁钣金件尺寸的环形筒体零件，对环形筒体零件的圆度进行校正；步骤2，通过挤压在环形筒体零件的侧壁的设计位置上加工形成多个凸出的加强筋，所述加强筋的长度方向沿环形筒体的轴向方向设置，且多个所述加强筋间隔分布；步骤3，在经过步骤2加工的环形筒体零件的两端加工形成凸缘；步骤4，在经过步骤3加工的环形筒体零件的侧壁设计位置上加工形成翻边孔；步骤5，对经过步骤4加工的环形筒体零件的圆度进行校正。通过本申请的处理方案，提高产品质量和加工效率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及航空发动机零件制造的领域，尤其是涉及一种薄壁钣金件复合成形加工工艺及成型模具。

技术介绍

1、如图1所示，燃烧室机匣的配套件为薄壁钣金件多型面复合成形，此薄壁钣金件1包括筒体直筒型面、筒体两端直角凸缘12、多个加强筋11、多个翻边孔13，组成了筒体胀形、凸缘滚压成形、加强筋拉深成形、翻孔成形等成形复合成形工艺，现有的成形工艺流程为校圆、车两端、两端凸缘成形、加工翻边底孔、翻孔成形、加强筋成形，校圆；此加工工艺流程加工的零件存在两端平面度差，加强筋与两端凸缘型面拉扯变形，需多次钳修校正，型面质量差，加工效率低等问题，该组件上此钣金件翻孔尺寸、成形型面质量等直接影响发动机燃烧室部件的冷却效果，是影响火焰筒试车是否烧蚀的重要因素之一，控制此钣金件的成形尺寸和表面完整性尤为重要，此问题的解决同时提高组件的交付质量和进度，同时减少发动机的试车返修。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供一种薄壁钣金件复合成形加工工艺及成型模具，解决了平面度差、加强筋及翻边孔形位尺寸超差的难题，提高产品质量和加工效率。

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【技术保护点】

1.一种薄壁钣金件复合成形加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的薄壁钣金件复合成形加工工艺，其特征在于，所述步骤2中，所述环形筒体零件上的多个加强筋一次成型。

3.根据权利要求1所述的薄壁钣金件复合成形加工工艺，其特征在于，所述步骤4具体包括：

4.一种成型模具，其特征在于，用于权利要求1-3任一项的所述步骤2中在环形筒体零件(1)上加工形成多个加强筋(11)；

5.根据权利要求4所述的成型模具，其特征在于，所述成型模具包括：

6.根据权利要求5所述的成型模具，其特征在于，若干个所述第一分瓣结构(51)对...

【技术特征摘要】

1.一种薄壁钣金件复合成形加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的薄壁钣金件复合成形加工工艺，其特征在于，所述步骤2中，所述环形筒体零件上的多个加强筋一次成型。

3.根据权利要求1所述的薄壁钣金件复合成形加工工艺，其特征在于，所述步骤4具体包括：

4.一种成型模具，其特征在于，用于权利要求1-3任一项的所述步骤2中在环形筒体零件(1)上加工形成多个加强筋(11)；

5.根据权利要求4所述的成型模具，其特征在于，所述成型模具包括：

6.根据权利要求5所述的成型模具，其特征在于，若干个所述第一分瓣结构(51)对接的端面上设有容纳槽(52)，所述容纳槽(52)内设有连接相邻两个所述第一分瓣结构(51)的弹性结构，所述弹性结构用于对若干个所述第一分瓣结构(51)施加相互靠拢的作用力。

7.根据权利要求5所述的成型模具，其特征在于，所述外模套(6)包括若干个沿周向分布的第二分瓣结构(61)，所述外模套(6)的内壁与环形筒体零件(1)的外壁贴合时，若干个所述第二分瓣结构(61)围成连续的环形结构，所述第二分瓣结构(61)相对所述底座(2)活动设置，成型模...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雪梅，张波，曾洁，韩绍斌，陈伟，张晓华，袁术林，陈海筠，刘召虎，
申请(专利权)人：中国航发航空科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：