热成型门环与管状A柱结合的侧围加强结构制造技术

本技术属于汽车制造的技术领域，尤其是涉及一种热成型门环与管状A柱结合的侧围加强结构。其包括门环和加强机构，所述加强机构位于门环的A柱的位置，所述加强机构包括加强管和连接件，所述加强管的两端设有第一连接段，所述第一连接段与所述门环固接，连接件设在所述加强管的中部，车体的侧围内板通过所述连接件与A柱连接。其将一体式门环和加强管形成一体，并安装在一个侧围结构上，能够提高车身侧碰和顶压工况，提高了车辆整体的侧面抗碰撞性能。在一体成型门环与加强管结合时，改进了侧围结构，优化了车体侧围减重方案，在提高性能的同时，降低重量增加的比例，有助于轻量化。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制造的，尤其是涉及一种热成型门环与管状a柱结合的侧围加强结构。

技术介绍

1、随着侧面碰撞法规的要求越来越严苛，各个主机厂在应对侧面碰撞上都有相应的调整。由于一体式热成型门环结构的应用逐渐增多，在应对侧面碰撞上较传统高强钢焊接结构具有一定优势；一般汽车的侧面是通过在汽车的侧围内板和侧围外板之间加入门环，以提高汽车侧围的性能。其中，门环的a柱是指挡风玻璃和左、右前车门之间的柱。由于一体式热成型门环结构的广泛应用对顶压性能的要求提高，进而对于a柱的要求也更高。

2、目前已有通过管状a柱来提高顶压性能的方案。一种是通过a柱区域补丁板或者冲压加强板来实现，对于顶压工况的提高有限。另一种将传统高强钢分体焊接侧围外板a柱段改成管状，虽能提高顶压工况表现，但车辆在侧面碰撞的表现并未同时得到提高，同时轻量化也受影响。缺乏一种可集成方案来同时提高车辆在以上两种工况上的表现，以提高车辆整体的抗侧面碰撞性能和轻量化。

技术实现思路

1、本技术提供一种热成型门环与管状a柱结合的侧围加强结构，其可以有效提高车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种热成型门环（1）与管状A柱结合的侧围加强结构，其特征在于，包括门环（1）和加强机构，所述加强机构位于门环（1）的A柱的位置，所述加强机构包括加强管（2）和连接件，所述加强管（2）的两端设有第一连接段（4），所述第一连接段（4）与所述门环（1）固接，所述连接件设在所述加强管（2）的中部，车体的侧围内板（5）通过所述连接件与A柱连接。

2.如权利要求1所述的热成型门环（1）与管状A柱结合的侧围加强结构，其特征在于，所述门环（1）的A柱段为断开的安装段，所述安装段的边缘设有第二连接段（6），所述第一连接段（4）与所述第二连接段（6）搭在一起后焊接。>

3.如权利要...

【技术特征摘要】

1.一种热成型门环（1）与管状a柱结合的侧围加强结构，其特征在于，包括门环（1）和加强机构，所述加强机构位于门环（1）的a柱的位置，所述加强机构包括加强管（2）和连接件，所述加强管（2）的两端设有第一连接段（4），所述第一连接段（4）与所述门环（1）固接，所述连接件设在所述加强管（2）的中部，车体的侧围内板（5）通过所述连接件与a柱连接。

2.如权利要求1所述的热成型门环（1）与管状a柱结合的侧围加强结构，其特征在于，所述门环（1）的a柱段为断开的安装段，所述安装段的边缘设有第二连接段（6），所述第一连接段（4）与所述第二连接段（6）搭在一起后焊接。

【专利技术属性】
技术研发人员：顼文娟，杨志坚，郝大帅，杨香玉，蒋思辉，王客琴，
申请(专利权)人：凌云工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：

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