【技术实现步骤摘要】
本申请涉及转向装置，具体涉及一种传动机构、转向装置及车辆。
技术介绍
1、随着经济的快速发展，车辆已成为人们生活中不可缺少的交通工具。车辆转向器是车辆的重要组成部分，其主要功能是改变车辆的行驶方向和使车辆保持稳定的直线行驶。转向器为转向系统的执行元件，其主要是将转向盘的转动变为齿条的直线运动或转向摇臂的摆动，以带动车轮转动。
2、现有技术中，采用齿轮齿条形式的转向系统，将方向盘的旋转运动转换成车轮的摆动。经过长时间的使用，齿轮齿条相互间会磨损而产生游隙，即使不打方向盘车轮也会随着路面的不平而产生轻微的左右摇摆，从而使车身产生晃动感，导致车轮转向不平稳。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种传动机构、转向装置及车辆，解决车轮转向不平稳的问题。
2、为实现本申请的目的，本申请提供了如下的技术方案：
3、第一方面，本申请提供了一种传动机构，包括第一传动件、第二传动件和第三传动件，所述第二传动件和所述第三传动件均用于与车轮连接，所述第二传动件螺纹连接于所述第...
【技术保护点】
1.一种传动机构，其特征在于，包括第一传动件、第二传动件和第三传动件，所述第二传动件和所述第三传动件均用于与车轮连接，所述第二传动件螺纹连接于所述第一传动件的第一端，所述第三传动件螺纹连接于所述第一传动件的第二端，所述第一传动件的转动用于驱动所述第二传动件和所述第三传动件沿所述第一传动件的轴向移动，以使所述车轮转向。
2.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述第一传动件的第一端设有第一外螺纹，所述第一传动件的第二端设有第二外螺纹，所述第二传动件上设有第一内螺纹，所述第三传动件上设有第二内螺纹，所述第一内螺纹与所述第一外螺纹连接，所述第二内螺纹与所述
【技术特征摘要】
1.一种传动机构，其特征在于，包括第一传动件、第二传动件和第三传动件，所述第二传动件和所述第三传动件均用于与车轮连接，所述第二传动件螺纹连接于所述第一传动件的第一端，所述第三传动件螺纹连接于所述第一传动件的第二端，所述第一传动件的转动用于驱动所述第二传动件和所述第三传动件沿所述第一传动件的轴向移动，以使所述车轮转向。
2.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述第一传动件的第一端设有第一外螺纹，所述第一传动件的第二端设有第二外螺纹，所述第二传动件上设有第一内螺纹，所述第三传动件上设有第二内螺纹，所述第一内螺纹与所述第一外螺纹连接，所述第二内螺纹与所述第二外螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述第一传动件的第一端设有第三内螺纹，所述第一传动件的第二端设有第四内螺纹，所述第二传动件的上设有第三外螺纹，所述第三传动件上设有第四外螺纹，所述第三外螺纹与所述第三内螺纹连接，所述第四外螺纹与所述第四内螺纹连接。
4.根据权利要求2或3所述的传动机构，其特征在于，所述传动机构还包括驱动轴和第一齿轮，所述第一齿轮固设于所述驱动轴上，所述第一传动件上固设有第二齿轮，所述第二齿轮位于第一传动件的第一端与第二端之间，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合。
5.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述传动机构还包括壳体，所述第二传动件和所述第三传动件均容纳于所述壳体中，所述壳体上设有用于限制所述第二传动件和所述第三传动件转动的限位结构。
6.根据权利要求5所述的传动机构，其特征在于，所述第二传动件远离所述第三传动件的一端向所述壳体外伸出与一所述车轮连接，所述第三传动件远离所述第二传动件的一端向所述壳体外伸出与另一所述车轮连接。
7.根据权利要求5所述的传动机构，其特征在于，所述限位结构包括限位凸起，所述限位凸起沿所述第一传动件的轴向延伸，所述第二传动件上设有第一限位槽，所述第三传动件上设有第二限位槽，所述限位凸起插设于所述第一限位槽和所述第二限位槽中，且所述第二传动件和所述第三传动件沿所述限位凸起延伸方向滑动。
8.根据权利要求5所述的传动机构，其特征在于，所述限位结构包括第一限位螺钉和第二限位螺钉，所述第二传动件上设有第一限位槽，所述第三传动件上设有第二限位槽，所述第一限位螺钉插设于所述第一限位槽中，所述第二限位螺钉插设于所述第二限位槽中。
9.根据权利要求8所述的传动机构，其特征在于，所述壳体上设置有第一螺钉孔和第二...
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